[实用新型]一种液化天然气槽车高效卸车的装置有效
| 申请号： | 201520769425.9 | 申请日： | 2015-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN205299067U | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 彭国干;高旭亮;赵亚平;王彦君;马耀;司思 | 申请（专利权）人： | 赛鼎工程有限公司 |
| 主分类号： | F17C7/02 | 分类号： | F17C7/02;F17C13/00 |
| 代理公司： | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人： | 魏树巍 |
| 地址： | 030032 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种液化天然气槽车高效卸车的装置包括压缩机(4)，空温器(7)，第一换热器(6)，第二换热器(24)，LNG液化天然气储罐(11)，软管、减压阀、截止阀和管道，本实用新型具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液化 天然气 槽车 高效 卸车 装置 | ||
【主权项】：
一种液化天然气槽车高效卸车的装置，它包括压缩机(4)，空温器(7)，第一换热器(6)，第二换热器(24)，LNG液化天然气储罐(11)，软管、减压阀、截止阀和管道，其特征在于CNG压缩天然气主管道(17)一端连接有第1软管(2)，另一端依次经过第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二换热器(24)的XX进口连接，第二换热器(24)的XX出口经过第6止回阀(23)与YY气相出口汇合后，再与第2软管(14)连接；第4软管(19)经过第4截止阀(20)、第4止回阀(21)最终与第二换热器(24)的YY气相进口相连；在第1止回阀(8)和第二换热器(24)之间管道与来自第一换热器(6)的增压后气体出口通过第2止回阀(9)连接；LNG液化天然气储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与第一换热器(6)的低温气体进口相连接，第一换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与第一换热器(6)增压后气体入口相连接，LNG液化天然气储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG液化天然气储罐(11)的进口连接，另一端与第3软管(15)连接。
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