[实用新型]液力缓速器的冷却管路及汽车有效
申请号: | 201520772394.2 | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN204985449U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 张翔;柯何俊;李喜鹏;梁丽娟;李林;张纬苏 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/78 | 分类号: | F16D65/78;F16D57/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 张春雨;逢京喜 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种液力缓速器的冷却管路,包括进水管(11)和回水管(12),所述进水管(11)的入水口与发动机出水口相连通,所述进水管(11)的出水口与缓速器进水口相连通,所述回水管(12)的入水口与缓速器回水口相连通,所述回水管(12)的出水口与发动机回水口相连通,且所述进水管(11)自发动机前悬置连接板(25)所在位置延伸至发动机后悬置横梁(26)所在位置,所述回水管(12)自所述发动机后悬置横梁(26)所在位置依次延伸至发动机进气道(27)所在位置、驾驶室悬置的自锁机构(28)所在位置。该冷却管路的结构比较简单,且其能够降低液力缓速器的冷却成本。本实用新型还公开了一种汽车。 | ||
搜索关键词: | 液力缓速器 冷却 管路 汽车 | ||
【主权项】:
一种液力缓速器的冷却管路,其特征在于,包括进水管(11)和回水管(12),所述进水管(11)的入水口与发动机出水口相连通,所述进水管(11)的出水口与缓速器进水口相连通,所述回水管(12)的入水口与缓速器回水口相连通,所述回水管(12)的出水口与发动机回水口相连通,且所述进水管(11)自发动机前悬置连接板(25)所在位置延伸至发动机后悬置横梁(26)所在位置,所述回水管(12)自所述发动机后悬置横梁(26)所在位置依次延伸至发动机进气道(27)所在位置、驾驶室悬置的自锁机构(28)所在位置。
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