[实用新型]全电动搬运车

摘要

本实用新型涉及全电动搬运车，包括车架，以及设置在车架前端的门架总成，以及设置在车架下端的驱动总成，以及与驱动总成控制连接的手柄总成，以及设置在车身底部的平衡轮组件，以及设置在车架尾部的踏板组件，以及设置在踏板上方两侧的护臂总成；车架的前端两侧设置有货叉底架,货叉底架的前端设置有承载轮组件；驱动总成包括设置在车身上的减震支架，以及设置在减震支架上的驱动支座，以及设置在驱动支座上用于控制堆高车行走及转向的立式驱动电子转向总成。一方面该堆高车的驱动总成结构合理，减震效果好，驱动轮对地面的附着力强；另一方面，通过在货叉底架前端设置承载轮组件，使得车辆重心前移，在行驶及叉取货物过程中更稳定，不易倾翻。

主权项

全电动搬运车，包括车架，以及设置在车架前端的门架总成，以及设置在车架后端的驱动总成，以及与驱动总成控制连接的手柄总成，以及设置在车身底部的平衡轮组件，以及设置在车架尾部的踏板组件，以及设置在踏板上方两侧的护臂总成；其特征在于：所述车架的前端两侧设置有货叉底架,所述货叉底架的前端设置有承载轮组件；所述门架总成包括设置在车架前端的升降架，以及与升降架滑动连接的货叉架，以及用于控制货叉架升降的升降油缸；所述升降架的两侧设置有竖直方向的滑轨，货叉架的两侧滑动限制在滑轨内，所述升降油缸固定在升降架上，升降油缸的升降轴连接货叉架，货叉架在降至最低处时将货叉底架包裹在内；所述驱动总成包括设置在车身上的减震支架，以及设置在减震支架上的驱动支座，以及设置在驱动支座上用于控制堆高车行走及转向的立式驱动电子转向总成；所述立式驱动电子转向总成包括驱动电机、转向电机、减速箱、驱动轮以及与驱动电机控制连接的电磁传感器，驱动电机的输出轴穿设在减速箱内，减速箱的输出端连接驱动轮，驱动电机通过减速箱控制驱动轮运行，所述减速箱的上端设置有转向齿轮a，转向电机输出轴的下端设置有转向齿轮b，转向齿轮a与转向齿轮b相互啮合；所述减震支架包括上支架、下支架以及用于连接上、下支架的连接杆，所述连接杆的外侧套设有减震弹簧，驱动支座的两侧穿设在连接杆上且与减震弹簧的下端面相抵；在上支架上还固定有增压油缸，所述增压油缸的油压杆前端连接有缓冲件，缓冲件的下端与驱动支座相抵；所述手柄总成包括手柄座，以及一端与手柄座铰接的手柄杆，以及设置在手柄杆另一端的手柄；所述手柄座的下端通过一套管连接有阻尼机构，所述阻尼机构与转向电机之间通过线路连接实现对转向电机的控制；所述手柄座和手柄之间还设置有气弹簧a，所述气弹簧a在初始状态时，手柄总成处于非工作状态。