[实用新型]一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池有效
| 申请号： | 201520775999.7 | 申请日： | 2015-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN205081181U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 路俊斗;黎立华;刘焯 | 申请（专利权）人： | 江苏理士电池有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/12 | 分类号： | H01M10/12;H01M2/02;H01M4/14 |
| 代理公司： | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人： | 彭家恩;彭愿洁 |
| 地址： | 211600 江苏省金湖*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池，电池槽内壁设置筋条，形成储液层，由于该储液层的设计不影响蓄电池的紧装配，可以有效增大胶体蓄电池内部的储液量。该电池槽底部设计有鞍垫，正极板底部设计有凹槽，正极板底部凹槽与电池槽底部鞍垫位置相对应，既可预防由于正极板的增长伸长而导致的蓄电池内部短路，又可以增加蓄电池内部的储液量。由本实用新型构成的地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池不仅内部储液量大，且可以预防正极板伸长，使用寿命周期内不会应为蓄电池的失水而失效，不会因为正极板伸长导致短路失效，是一种长寿命设计的地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车辆 用阀控式 密封 胶体 蓄电池 | ||
【主权项】：
一种地铁车辆用阀控式密封胶体蓄电池，包括：电池盖(1)、电池槽(2)、封装在所述电池槽(2)内的极板群(3)，所述电池盖(1)盖设在所述电池槽(2)上，所述极板群(3)包括：正极板(30)、负极板(31)以及设置在所述正极板(30)和负极板(31)之间的隔板(32)，所述极板群(3)顶端设置有两块汇流排(33)，将所述正极板(30)以及负极板(31)焊联；所述两块汇流排(33)上各焊接有一极柱(34)；其特征在于，所述正极板(30)的板栅底部设置有至少两个凹槽(300)；所述电池槽(2)底部设置有鞍垫(20)，所述鞍垫(20)的位置与所述正极板(30)的底部的凹槽位置对应；所述电池槽(2)的内壁设置有若干个凸起的筋条(21)，所述若干个凸起的筋条(21)之间形成储液层(22)，所述储液层(22)内存储有胶体电解质。
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