[实用新型]一种列车不停站实现旅客上下车的系统有效
申请号: | 201520776915.1 | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN205059593U | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
发明(设计)人: | 陈景辉 | 申请(专利权)人: | 陈景辉 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02;B61D17/00 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 姚迎新 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本实用新型涉及列车不停站实现旅客上下车的系统,包括列车、下车过渡厢、上车过渡厢、站台轨道、接站平台、送站平台、下车拦阻索机构、上车拦阻索机构,其中列车包括车头、普通车厢以及若干内设有升降台的改型车厢。本实用新型使列车始终处在中高速行驶状态,省却了“制动减速—停站等待—再启动加速”的时间,不仅旅行时间缩短、运营效率提高,而且能减少能耗和磨损并降低运行维护费。 | ||
搜索关键词: | 一种 列车 不停 实现 旅客 下车 系统 | ||
【主权项】:
一种列车不停站实现旅客上下车的系统,其特征在于包括:列车,所述列车包括车头、普通车厢以及分散在普通车厢之间的若干改型车厢,所述改型车厢内设有升降台;下车过渡厢、上车过渡厢,其中所述下车过渡厢的初始位置在所述改型车厢的升降台上,用于集中附近车厢中的到站下车旅客,并由所述升降台举升至所述改型车厢的车厢顶,再慢速滑停到车尾顶编组并等待拉下车顶后停靠下客;所述上车过渡厢的初始位置在车站路轨出站方向的车顶高度上面,用于集中上车旅客并等待拉上车顶;站台轨道,所述站台轨道设置在车站的车站路轨的上方两侧车顶高度,用作下车过渡箱被拉下列车车顶后的滑行和停靠,同样也用作上车过渡箱在被拉上列车车顶前的滑行和停靠;接站平台、送站平台,所述接站平台、送站平台设置在车站站台的车顶高度,所述接站平台用于所述下车过渡厢在脱离车顶并滑行后的停靠及下客,所述送站平台用于所述上车过渡厢在初始位置的停靠并上客;下车拦阻索机构、上车拦阻索机构,所述下车拦阻索机构设于站台轨道的进站一端,用于列车越站通过时挂接住所述下车过渡厢,将所述下车过渡厢从所述列车的车尾顶拉下并助其在站台轨道上滑停至所述接站平台;所述上车拦阻索机构设于所述列车的前端,用于列车越站通过时挂接住所述站台轨道上送站平台位置的所述上车过渡厢,将所述上车过渡厢拉上所述列车顶并助其停靠在所述改型车厢的升降台上。
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