[实用新型]一种用于动车组的辅助制动模式发生器

摘要

本实用新型涉及机械制动领域，尤其涉及一种用于动车组的辅助制动模式发生器，包括SBT和ASBT，SBT的输出端连接ASBT的输入端，SBT包括升压变压器、第一陶瓷电阻、第二陶瓷电阻、第一接线端子排、第一安装弯角、第二安装弯角、第三安装弯角、第一安装板和第二安装板，ASBT包括降压变压器、线绕电阻、可调陶瓷电阻、二极管、整流桥、无感电容、电解电容、第二接线端子排、第四安装弯角、第三安装板、安装底板和第五安装弯角。本实用新型结构简单，SBT和ASBT只需4个螺栓安装在车上，拆装方便，采用全模拟线性电路，无低压控制回路，不产生电磁干扰信号，也不受外界电磁信号干扰，稳定可靠，为动车应急时的制动提供了保障。

主权项

一种用于动车组的辅助制动模式发生器，包括安装在司机室的SBT(1)和安装在客室的ASBT(2)，SBT(1)的输出端连接ASBT(2)的输入端，其特征在于：所述的SBT(1)包括升压变压器(11)、第一陶瓷电阻(12)、第二陶瓷电阻(13)、第一接线端子排(14)、第一安装弯角(15)、第二安装弯角(16)、第三安装弯角(17)、第一安装板(18)和第二安装板(19)，所述的第一陶瓷电阻(12)三个一列通过第一安装弯角(15)安装在第一安装板(18)上，所述的第二陶瓷电阻(13)三个一列通过第二安装弯角(16)安装在第一安装板(18)上，所述的第一接线端子排(14)通过第三安装弯角(17)安装在第一安装板(18)上，所述的第二安装板(19)安装在升压变压器(11)上，所述的第一安装板(18)安装在第二安装板(19)上；所述的ASBT(2)包括降压变压器(21)、线绕电阻(22)、可调陶瓷电阻(23)、二极管(24)、整流桥(25)、无感电容(26)、电解电容(27)、第二接线端子排(28)、第四安装弯角(29)、第三安装板(210)、安装底板(211)和第五安装弯角(212)，所述的降压变压器(21)、整流桥(25)、第二接线端子排(28)和第三安装板(210)分别安装在安装底板(211)上，所述的可调陶瓷电阻(23)通过第五安装弯角(212)安装在安装底板(211)上，所述的二极管(24)通过第四安装弯角(29)安装在第三安装板(210)上，所述的线绕电阻(22)、无感电容(26)和电解电容(27)分别安装在第三安装板(210)上。