[实用新型]一种用于电动车辆中电动机向动力电池馈能的线路结构有效
| 申请号： | 201520782798.X | 申请日： | 2015-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN205022386U | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 张宏杰;滕传超;李华铭 | 申请（专利权）人： | 江苏兆能电子有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212009 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种用于电动车辆中电动机向动力电池馈能的线路结构，包含一个动力电池，一个过流断路器，一个二级管，一个双向电压变换器，和一个电动机，其特征在于，上述动力电池的正极连接到上述过流断路器的第一端，过流断路器的第二端连接到上述双向电压变换器的第一输入/输出端的正极，上述动力电池的负极与上述双向电压变换器的第一输入/输出端的负极相连，该双向电压变换器的第二输入/输出端连接上述电动机；上述二级管的阳极连接在双向电压变换器的第一输入/输出端的正极，上述二级管的阴极连接动力电池的正极。本实用新型提供了一种结构简单，成本低，可靠性高的保证电动车辆中电动机向动力电池安全馈能的线路结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动 车辆 电动机 动力电池 线路 结构 | ||
【主权项】：
一种用于电动车辆中电动机向动力电池馈能的线路结构，包含一个动力电池，一个过流断路器，一个二级管，一个双向电压变换器，和一个电动机，其特征在于，上述动力电池的正极连接到上述过流断路器的第一端，过流断路器的第二端连接到上述双向电压变换器的第一输入/输出端的正极，上述动力电池的负极与上述双向电压变换器的第一输入/输出端的负极相连，该双向电压变换器的第二输入/输出端连接上述电动机；上述二级管的阳极连接在双向电压变换器的第一输入/输出端的正极，上述二级管的阴极连接动力电池的正极。
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