[实用新型]一种柱塞式三通阀

摘要

本实用新型公开了一种柱塞式三通阀，包括阀体组成以及设置在阀体组成内的活塞组成，所述活塞组成包括主活塞、主活塞杆以及稳定杆，所述主活塞杆上部与主活塞连接，所述主活塞杆下部与稳定杆连接，在所述主活塞杆外周套有滑动套，在所述滑动套外周套有主控套，所述主控套压紧在阀体组成上。本实用新型采用柱塞结构取代原滑阀结构，原滑阀、滑阀座上的充气、制动、保压等控制通路均体现在柱塞结构的主活塞杆、滑动套和主控套上，通过主活塞组成的上下动作开闭柱塞结构上的各控制通路，从而实现分配阀的制动、缓解、保压等作用性能，不仅大大提高了分配阀的作用可靠性，有效延长了机车分配阀的维保周期，而且制造工艺简单，对操作者技能要求低，劳动强度小。

主权项

 一种柱塞式三通阀，其特征在于：包括阀体组成以及设置在阀体组成内的活塞组成，所述活塞组成包括主活塞（1）、主活塞杆（2）以及稳定杆（3），所述主活塞杆（2）上部与主活塞（1）连接，所述主活塞杆（2）下部与稳定杆（3）连接，在所述主活塞杆（2）外周套有滑动套（4），在所述滑动套（4）外周套有主控套（5），所述主控套（5）压紧在阀体组成上，在所述滑动套（4）上沿其径向设置有滑动套缓解位充气通孔（4a）、滑动套制动位充气通孔（4b）以及滑动套排气环槽（4c），在所述主控套（5）上沿其径向设置有主控套缓解位充气通孔（5a）、主控套制动位充气通孔（5b）以及主控套排气通孔（5c），在所述滑动套缓解位充气通孔（4a）、滑动套制动位充气通孔（4b）、滑动套排气环槽（4c）、主控套缓解位充气通孔（5a）、主控套制动位充气通孔（5b）以及主控套排气通孔（5c）的上下方分别对应设置有密封圈，在所述阀体组成上分别设置有与列车管、工作风缸、作用风缸以及排气口连通的通路，其中与列车管连通的气路分为气路A（6）和气路B（7）两路；在充气缓解位时，所述气路A（6）与主活塞（1）上方的腔室连通，所述气路B（7）通过主控套缓解位充气通孔（5a）以及滑动套缓解位充气通孔（4a），再经由主活塞杆（2）的中心通孔A（2a）以及稳定杆（3）的中心通孔B（3a）分别与主活塞（1）下方腔室和工作风缸的气路C（8）连通，所述作用风缸的气路D（9）通过滑动套排气环槽（4c）与排气口（10）连通；在常用制动位时，所述气路A（6）与主活塞（1）上方的腔室连通，所述工作风缸的气路C（8）通过稳定杆（3）的中心通孔B（3a），再经由滑动套制动位充气通孔（4b）以及主控套制动位充气通孔（5b）与作用风缸的气路D（9）连通；在制动保压位时，列车管与工作风缸的通路以及工作风缸与作用风缸的通路均断开，工作风缸和作用风缸压力保持。