[实用新型]一种车辆尾气捕捉装置有效
| 申请号： | 201520787452.9 | 申请日： | 2015-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN204984544U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 王姝 | 申请（专利权）人： | 王姝 |
| 主分类号： | F01N3/00 | 分类号： | F01N3/00;F01N13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100000 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种车辆尾气捕捉装置，本实用新型的技术方案是该捕捉装置还包括带有转接头的第一耐热软管、带有吸口的第二耐热软管、带有牵引挂钩的滑轨、低噪音离心风机和电控系统，第一耐热软管的一端经低噪音离心风机后依次连接排烟管道和烟囱，低噪音离心风机连接电控系统，第一耐热软管带有转接头的一端固定连接滑轨的牵引挂钩，牵引挂钩沿滑轨运动，带动第一耐热软管伸缩，改变第一耐热软管长度，第二耐热软管经转接头与第一耐热软管连通，第二耐热软管的吸口连接汽车尾气排放口。本实用新型的优点是通过检测维修车间内汽车尾气有害物质浓度，使用捕捉装置的车间空气中有害物质的浓度非常低，使工人能在良好的环境下工作，从而大大提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 尾气 捕捉 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆尾气捕捉装置，包括排烟管道和与排烟管道连通的烟囱，其特征在于：该捕捉装置还包括带有转接头的第一耐热软管、带有吸口的第二耐热软管、带有牵引挂钩的滑轨、低噪音离心风机和电控系统，第一耐热软管的一端经低噪音离心风机后依次连接排烟管道和烟囱，低噪音离心风机连接电控系统，第一耐热软管带有转接头的一端固定连接滑轨的牵引挂钩，牵引挂钩沿滑轨运动，带动第一耐热软管伸缩，改变第一耐热软管长度，第二耐热软管经转接头与第一耐热软管连通，第二耐热软管的吸口连接汽车尾气排放口。
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