[实用新型]一种汽车空调的低压管路结构有效
| 申请号： | 201520790342.8 | 申请日： | 2015-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN205066258U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 刘浩;郑卿卿;屈少举;周丰;吕之品;张光;周副权 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F25B41/06 | 分类号： | F25B41/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车空调的低压管路结构，包括低压管道，所述低压管道的一端连接压缩机，另一端连接膨胀阀，它还包括固定于冷凝器上的刚性管道；所述低压管道包括低压软管和低压钢管，所述低压软管包括第一低压软管和第二低压软管；所述第一低压软管的一端连接压缩机，另一端连接刚性管道的一端；所述刚性管道的另一端连接第二低压软管的一端，第二低压软管的另一端连接低压钢管的一端；所述低压钢管的另一端连接膨胀阀。在不影响冷媒流动的情况下，在振动传递路径上增加冷却模块吸收压缩机低压管路的振动，结构简单新颖，成本较低，便于安装实施，通过优化压缩机振动传递路径，降低振动传递，来显著改善车内空调噪声与声品质。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车空调 低压 管路 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车空调的低压管路结构，包括低压管道(1)，所述低压管道(1)的一端连接压缩机(2)，另一端连接膨胀阀(3)，其特征在于：它还包括固定于冷凝器(4)上的刚性管道(5)；所述低压管道(1)包括低压软管和低压钢管(7)，所述低压软管包括第一低压软管(6.1)和第二低压软管(6.2)；所述第一低压软管(6.1)的一端连接压缩机(2)，另一端连接刚性管道(5)的一端；所述刚性管道(5)的另一端连接第二低压软管(6.2)的一端，第二低压软管(6.2)的另一端连接低压钢管(7)的一端；所述低压钢管(7)的另一端连接膨胀阀(3)。
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