[实用新型]电控多片式自锁驱动桥

摘要

一种电控多片式自锁驱动桥，包括带第一差速壳体的驱动桥箱体和驱动桥箱盖，第一差速壳体内设有左、右半轴齿轮、行星齿轮和传动齿轮，驱动桥箱体内设有与传动齿轮啮合的输入齿轮。所述右半轴齿轮上设有与驱动桥箱盖转动连接的第二差速壳体并封合有差速壳盖；右半轴齿轮与第二差速壳体间设有工作摩擦组且其右端抵压有平面球面凸轮组；平面球面凸轮组与第二差速壳体之间设有控制摩擦组；差速壳盖右端抵有带多个推压杆和复位弹簧的推压盘，推压杆向左贯穿差速壳盖与控制摩擦组抵压配合，复位弹簧设于差速壳盖与推压盘间；推压盘右端抵有平面凸轮组，平面凸轮组外端设有使其周向旋转的驱动机构。本结构限滑效果好，解决高速滑转不易锁止的缺陷。

主权项

一种电控多片式自锁驱动桥，包括驱动桥箱体和扣合于驱动桥箱体右侧的驱动桥箱盖，所述驱动桥箱体内设有第一差速壳体，所述第一差速壳体内设有左半轴齿轮、右半轴齿轮和行星齿轮，所述第一差速壳体上固连有与左半轴齿轮同轴设置的传动齿轮，所述驱动桥箱体内还设有与传动齿轮垂直啮合的输入齿轮，其特征在于：所述右半轴齿轮外套设有圆筒状的第二差速壳体且所述第二差速壳体右端封合有差速壳盖，第二差速壳体与驱动桥箱盖转动连接；所述右半轴齿轮外同轴套装有工作摩擦组，所述工作摩擦组位于右半轴齿轮与第二差速壳体之间且其右端抵压有平面球面凸轮组；所述平面球面凸轮组外同轴套设有控制摩擦组，所述控制摩擦组位于平面球面凸轮组与第二差速壳体之间；所述差速壳盖右端抵压有推压盘，所述推压盘与差速壳盖的相对面上设有多个推压杆和复位弹簧，所述推压杆贯穿于差速壳盖内，其左端与控制摩擦组抵压配合，右端固定于推压盘上，所述复位弹簧抵压于差速壳盖与推压盘之间；所述推压盘右端还抵压有平面凸轮组，所述平面凸轮组向外连接有可使其周向旋转的驱动机构。