[实用新型]摩托车换挡传动机构

摘要

本专利申请涉及了一种传动机构，公开了一种摩托车换挡传动机构，包括主轴和副轴，主轴上依次设有一档主齿、五档主齿轮、三四档主齿轮和二档主齿轮，副轴上依次设有一档副齿轮、五档副齿轮、四档副齿轮、三档副齿轮、结合套和二档副齿轮，一档主齿与一档副齿轮啮合，五档主齿轮与五档副齿轮啮合，三四档主齿轮分别与四档副齿轮和三档副齿轮啮合，二档主齿轮与二档副齿轮啮合；本专利申请提供了一种结构简单、换档方便的摩托车换挡传动机构，以解决现有机构存在结构复杂，换档不方便的问题。

主权项

摩托车换挡传动机构，包括主轴和副轴，其特征在于，主轴上依次设有一档主齿、五档主齿轮、三四档主齿轮和二档主齿轮，一档主齿和二档主齿轮固定连接在主轴上，三四档主齿轮花键连接在主轴上，三四档主齿轮靠近五档主齿轮的一侧设有第一凸块，五档主齿轮上设有第一凹槽，五档主齿轮与主轴间隙配合，副轴上依次设有一档副齿轮、五档副齿轮、四档副齿轮、三档副齿轮、结合套和二档副齿轮，一档副齿轮、四档副齿轮、三档副齿轮和二档副齿轮与副轴间隙配合，五档副齿轮和结合套花键连接在副轴上，五档副齿轮的左右两侧均设有第二凸块，一档副齿轮和四档副齿轮上均设有配合第二凸块的第二凹槽，结合套的左右两侧均设有第三凸块，三档副齿轮与二档副齿轮上均设有配合第三凸块的第三凹槽，一档主齿与一档副齿轮啮合，五档主齿轮与五档副齿轮啮合，三四档主齿轮分别与四档副齿轮和三档副齿轮啮合，二档主齿轮与二档副齿轮啮合。