[实用新型]用于多车型无源台车的支撑无极机构有效
申请号: | 201520792140.7 | 申请日: | 2015-10-14 |
公开(公告)号: | CN205060760U | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
发明(设计)人: | 颜雪涛;朱谷波;孙志强;徐奕条 | 申请(专利权)人: | 武汉瑞松北斗汽车装备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B23K37/04 |
代理公司: | 北京市科名专利代理事务所(特殊普通合伙) 11468 | 代理人: | 陈朝阳 |
地址: | 430109 湖北省武汉市经济*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本实用新型公开了一种用于多车型无源台车的支撑无极机构,安装在一沿轨道行走并具有锁定功能的无源台车平台上,所述支撑无极基准机构用于支撑车型工件且高度方向可调与锁定;所述支撑无极基准机构,包括两个间隔竖直设置的直线支撑导轨,在两直线支撑导轨上均安装有滑杆以及与之配合的制动机构,两根滑杆的顶端连接在一横梁角铁上,横梁角铁的两端安装有绝缘基准支撑,所述两根滑杆上还设有外部动力接口用于提供调节所述绝缘基准支撑的车高方向的动力源。本实用新型结构轻便、简单,能够通过与其它多种可调无极基准支撑机构配合,实现无源台车的多车型无极切换。 | ||
搜索关键词: | 用于 车型 无源 台车 支撑 无极 机构 | ||
【主权项】:
一种用于多车型无源台车的支撑无极机构,安装在一沿轨道行走并具有锁定功能的无源台车平台上,其特征在于:所述支撑无极机构用于支撑车型工件且高度方向可调与锁定;其中,无源台车平台的长度方向为车长方向,无源台车平台的宽度方向为车宽方向,垂直于无源台车平台的基面的方向为车高方向;所述支撑无极机构,包括两个间隔竖直设置的直线支撑导轨,在两直线支撑导轨上均安装有滑杆以及与之配合的制动机构,两根滑杆的顶端连接在一横梁角铁上,横梁角铁的两端安装有绝缘基准支撑,所述两根滑杆上还设有外部动力接口用于提供调节所述绝缘基准支撑的车高方向的动力源;所述直线支撑导轨上还设置有基准挡块和超程挡块以及用于确认所述绝缘基准支撑移动位移的标尺;其中,无源台车通过安装在其上的支撑无极机构和/或三向无极基准支撑机构和/或双向无极基准支撑机构的配合调节,实现无源台车不同车型工件的切换,三向无极基准支撑机构、双向无极基准支撑机构和支撑无极机构的锁定均通过各自的相应的制动机构实现。
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
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