[实用新型]一种城市轨道交通供电系统用接地短路装置有效
申请号: | 201520795130.9 | 申请日: | 2015-10-15 |
公开(公告)号: | CN205468612U | 公开(公告)日: | 2016-08-17 |
发明(设计)人: | 王滢;马友平;柳锐;何小燕;田海生 | 申请(专利权)人: | 成都合众达电气技术有限公司 |
主分类号: | B60M1/28 | 分类号: | B60M1/28;H01R4/66 |
代理公司: | 广州市深研专利事务所 44229 | 代理人: | 陈雅平 |
地址: | 610041 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公告了一种城市轨道交通供电系统用接地短路装置,包括至少一个接地机构及其控制终端,接地机构包括电动传动副,设有与传动轴联动的拨叉、由拨叉带动转动的同轴但存在旋转角度差的验电杆拐臂和接地杆拐臂,接地机构还包括闸刀式验电装置,其包括自检模块和验电模块,控制终端包括信息处理及控制模块、通信模块和机箱,集控中心包括集控中心机箱、PLC处理模块、通讯模块、盘面操作指示模块,以及工业计算机人机交互模块。集自检模块、验电模块和接地模块于一体,自检和验电共用闸刀式触头,安装灵活,无需因维护或检修位置的不同而搬运设备,还不必接挂地线,电动操作自动化程度高。一次高压侧与操作部位之间有足够的安全距离。 | ||
搜索关键词: | 一种 城市 轨道交通 供电系统 接地 短路 装置 | ||
【主权项】:
一种城市轨道交通供电系统用接地短路装置,包括至少一个接地机构及其一一对应的控制终端,所述接地机构的正极固定连接点、负极固定连接点分别与接触网或接触轨的一次高压侧的正极输出线、负极输出线连接,所述接地机构与其对应的控制终端通过控制电缆、电源电缆和航空插头连接,所述接地机构与其对应的控制终端就近安装,其特征在于:设有一个控制所有控制终端的集控中心,所述集控中心与所述控制终端通过控制电缆、电源电缆和航空插头连接;所述接地机构与其对应的控制终端还根据现场具体空间情况将控制终端安装在远离相应接地机构的便于操作的位置;所述接地机构包括传动结构,所述传动结构是驱动模块,包括由驱动电机、变速箱、离合器、齿轮和与齿轮同轴的传动轴,以及传动轴支撑座组成的电动传动副,在所述传动轴上设有与所述传动轴联动的拨叉,以及由所述拨叉带动转动的同轴但存在旋转角度差的验电杆拐臂和接地杆拐臂,所述电动传动副由传动轴带动拨叉一同动作,所述拨叉带动所述验电杆拐臂和接地杆拐臂分别转动;所述接地机构还包括闸刀式验电装置,所述闸刀式验电装置包括自检模块;所述自检模块包括自检电源、绝缘板、自检电极及其固定架,所述自检电源、自检电极安装在所述绝缘板上,自检电源还封装在采用低温密封胶灌注防潮的电源盒内;所述闸刀式验电装置还设有验电模块;所述验电模块包括由第一分压电阻和第二分压电阻组成的倒L型分压电路,所述倒L型分压电路与接触网或接触轨的一次高电压侧连接;所述验电模块还包括与所述倒L型分压电路连接的信号隔离器;所述验电模块还包括正极验电杆、负极验电杆及其固定架,所述正极验电杆、负极验电杆是顶端设有闸刀式验电与自检共用动触头的验电杆,其触头结构是自力变形触头结构、外压螺旋弹簧式触头结构和外压片簧式触头结构中的一种,所述正极验电杆、负极验电杆设置在绝缘轴的两端,分别与所述正极验电杆传动拐臂、负极验电杆传动拐臂连接一体;所述验电模块还包括正极固定连接点、负极固定连接点,所述正极固定连接点、负极固定连接点分别与接触网或接触轨的一次高压侧的正极输出线、负极输出线连接;所述验电模块还包括绝缘轴或支柱绝缘子,所述绝缘轴是浇注有环氧树脂的传动轴,所述支柱绝缘子是浇注有环氧树脂的支柱绝缘子;所述接地机构还包括六个绝缘子座;所述接地机构还包括底座;所述控制终端包括信息处理及控制模块、通信模块和机箱,所述机箱通过膨胀螺钉固定在隧道内壁的水泥墙上,所述信息处理及控制模块、通信模块分别通过螺栓固定在所述机箱内,所述机箱的面板上设有验电器故障信号显示灯、验电杆故障信号显示灯、接地杆故障信号显示灯、通信故障信号显示灯、验有电信号显示灯,以及接地完成信号显示灯;所述集控中心包括集控中心机箱、分别通过螺栓固定在所述集控中心机箱内的可编程逻辑控制器PLC处理模块、通讯模块、盘面操作指示模块,以及工业计算机人机交互模块,所述集控中心机箱的安装位置是相对于控制终端在远方的车辆控制室和车辆段检修调度室中的一种,所述PLC处理模块采用内嵌的SoMachine Basic编程软件,所述通讯模块由光纤收发器和工业以太网交换机组成,所述盘面操作指示模块包括按钮、指示灯和转换开关。
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