[实用新型]一种汽车车门的包边装置有效
| 申请号： | 201520797987.4 | 申请日： | 2015-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN205042958U | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 马昭宇;李跃民 | 申请（专利权）人： | 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司 |
| 主分类号： | B21D19/14 | 分类号： | B21D19/14 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 曹文衔 |
| 地址： | 201209 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车车门的包边装置，包括上模座和下模座，下模座上设有可上下移动的活动体，活动体上设有包压结构，所述包压结构的前端设有包边刀块，所述包边刀块的前端向下弯曲，包压结构可前后摆动的安装在活动体上，包压结构的后方设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与包压结构和活动体相连接；上模座的底面设有插刀，插刀的前端设有竖向的平端面，平端面下端设有向后倾斜的斜面，所述上模座带动插刀向下移动时，斜面和平端面能够依次与包压结构的后端相接触。本装置主要通过插刀上的斜面和平端面实现预推折弯和正压包压，让包边刀块在不接触车门内板件的同时，让外板件有效包压加强板，不仅大大提高了使用范围，而且提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车门 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车车门的包边装置，包括相互配合的上模座(1)和下模座(2)，所述下模座(2)上设有可以上下移动的活动体(3)，所述活动体(3)上设有至少一个包压结构(4)，所述包压结构(4)的前端设有横向设置的包边刀块(41)，其特征在于，所述包边刀块(41)的前端向下弯曲，所述包压结构(4)可前后摆动的安装在活动体(3)上，所述包压结构(4)的后方设有复位弹簧(42)，复位弹簧(42)的两端分别与包压结构(4)和活动体(3)相连接；所述上模座(1)的底面设有插刀(11)，所述插刀(11)的前端设有竖向的平端面(111)，平端面(111)下端设有向后倾斜的斜面(112)，所述上模座(1)带动插刀(11)向下移动时，所述斜面(112)和平端面(111)能够依次与包压结构(4)的后端相接触。
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