[实用新型]乘用车门锁控制单元有效
| 申请号： | 201520803399.7 | 申请日： | 2015-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN205116997U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 夏大卫;马永军 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | E05B81/54 | 分类号： | E05B81/54;E05B81/64;E05B77/22;E05B81/06 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 丁纪铁 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种乘用车门锁控制单元，包括：MCU通过SPI总线和RESET控制线连接系统基础芯片，系统基础芯片通过强制解锁模块连接门锁继电器输入端；SPI总线用于传输MCU对系统基础芯片的设置参数和MCU状态信号，RESET控制线用于传输复位信号，系统基础芯片具有MCU状态定时检测电路并能提供5V电源；系统基础芯片能检测MCU是否失效并提供MCU复位信号，系统基础芯片根据MCU是否失效及点火开关0N档状态判断是否输出解锁信号至强制解锁模块。本实用新型还提供了另一种乘用车门锁控制单元。本实用新型的乘用车门锁控制单元能在乘用车MCU失效情况下能保证乘用车门锁安全解锁。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 控制 单元 | ||
【主权项】：
一种乘用车门锁控制单元，其特征在于，包括：MCU、系统基础芯片、强制解锁模块和门锁继电器；MCU通过SPI总线和RESET控制线连接系统基础芯片，系统基础芯片通过使能信号线连接强制解锁模块，强制解锁模块连接门锁继电器输入端；SPI总线用于传输MCU对系统基础芯片的设置参数和MCU状态信号，RESET控制线用于传输复位信号，使能信号线传输解锁使能信号，系统基础芯片具有MCU状态定时检测电路并能提供5V电源；系统基础芯片能检测MCU是否失效并提供MCU复位信号，系统基础芯片根据MCU是否失效及点火开关0N档状态判断是否输出解锁信号至强制解锁模块。
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