[实用新型]四驱用拖拉机驱动桥

摘要

本实用新型公开了一种四驱用拖拉机驱动桥，包括桥壳、主减速器总成、轮边减速器、制动器以及纵向动力输出装置；纵向动力输出装置包括输入机构、传动机构和液压无级变速器；输入机构包括支撑架、传动轴和链轮，传动轴水平支撑在支撑架上端内孔中，链轮固定在传动轴一端上；传动机构包括传动箱、动力输入轴、第一工作轴和第二工作轴、多档齿轮副以及常啮合齿轮副；液压无级变速器输入端与传动轴另一端固连，输出端与动力输入轴固连。本实用新型不仅结构简单，承载能力强，扭矩传递平稳可靠，而且大大简化了拖拉机底盘结构，底盘外形尺寸小，重量轻，从而保证了拖拉机整机的灵活轻巧性。

主权项

一种四驱用拖拉机驱动桥，包括桥壳、设置在桥壳中部的主减速器总成、对称设置在桥壳两端的轮边减速器以及分别设置在轮边减速器内侧的制动器；主减速器总成包括主减速器和差速器，主减速器包括相互啮合的主动锥齿轮和被动锥齿轮，主动锥齿轮固定在差速器壳体一端上，被动锥齿轮下端支撑在桥壳下侧的轴承座上，被动锥齿轮轴端与拖拉机后桥连接，其特征在于：所述桥壳中部一侧还设有纵向动力输出装置，所述纵向动力输出装置包括输入机构、传动机构和液压无级变速器；输入机构设置在传动机构上侧，包括支撑架、传动轴和链轮，支撑架下端固定在传动机构传动箱上，传动轴水平支撑在支撑架上端内孔中，链轮固定在传动轴一端上；传动机构包括传动箱、自上而下平行支撑在传动箱内的动力输入轴、第一工作轴和第二工作轴、多档齿轮副以及常啮合齿轮副，传动箱下侧与所述桥壳固连，多档主动齿轮间隔固定在第一工作轴上，多档从动齿轮和常啮合主动齿轮并排固定在第二工作轴上，常啮合从动齿轮固定在差速器壳体另一端上；液压无级变速器设置在输入机构和传动机构一侧，液压无级变速器输入端与所述传动轴另一端固连，液压无级变速器输出端与动力输入轴固连。