[实用新型]底盘高度可调式四轮悬架减震系统

摘要

本实用新型公开了一种底盘高度可调式四轮悬架减震系统。该方案在车架前端左右两侧各焊一头管，并由波盘套件与前叉相连接，将叉腿减震器上的转向轮轴孔座与前调节开口包箍焊接在一起，在车架后端左右两侧上部，分上下各焊一开口包箍，用来固定加长后减震器(长80厘米以上)上端，在后桥两边各焊一方框型支架，一头口朝上并前后纵向钻一通孔，孔间装一轴套留一定间隙并用螺栓相连接，轴套焊在L型支架一头，另一头焊在后调节开口包箍上，通过调整前叉腿减震器与后减震器下端在包箍内的位置高低，而改变底盘的离地高度，当后桥两边上下颠簸时，后桥与轴套以螺栓为支点左右转动，使两轮随时着地。

主权项

一种四轮悬架减震系统，其特征是：在车架前端左右各焊一头管，并由波盘套件与前叉相连接，将叉腿减震器上的转向轮轴孔座与前调节开口包箍焊接在一起，叉腿减震器与转向轮轴孔座由前调节开口包箍相连接，在车架后端左右两侧上部，分上下各焊一开口包箍，用来固定加长后减震器上端，在后桥两边各焊一方框型支架，一头口朝上并前后纵向钻一通孔，孔间装一轴套留一定间隙并用螺栓相连接，轴套焊在L型支架一头，另一头焊在后调节开口包箍上，后减震器下端插在后调节开口包箍内。