[实用新型]一种动车组牵引电机冷却用双出风式离心通风机

摘要

本实用新型涉及一种动车组牵引电机冷却用双出风式离心通风机，包括叶轮右、电机、电气连接器、叶轮左、进气道、过滤网罩、蜗壳、安装架、支撑架，其特征在于所述风机整体采用一拖二双出风结构，一台电机驱动两个叶轮，自带两个蜗壳。风机左、右两侧进气道同时进气，两侧蜗壳同时出风，为动车组两台牵引电机提供冷却风。风机叶轮采用传统圆弧板叶片，前轮盘和后轮盘均采用旋压翻边扩压结构，降低风机流动损失和噪声，提高风机的效率。电机卧式安装在安装板上，通过四组螺栓固定，两侧蜗壳由支撑架支撑，安装架和蜗壳均为优质铝合金焊接而成。风机进风口设置过滤网罩，对进气空气进行过滤，防止风机堵塞。风机整体结构紧凑，运行噪声小，振动性能优异。

主权项

一种动车组牵引电机冷却用双出风式离心通风机，包括叶轮、电机（2）、电气连接器（3）、进气道（5）、过滤网罩（6）、蜗壳（7）、安装架（8）、支撑架（9），其特征在于：A、所述的双出风式离心通风机中设有两个叶轮、两个进气道（5）、两个过滤网罩（6）和两个蜗壳（7），其中，两个叶轮分别为左叶轮（4）和右叶轮（1），左叶轮（4）为左旋离心叶轮；右叶轮（1）为右旋离心叶轮；两个叶轮均为出口扩压结构；两个进气道（5）分别设置在通风机左右两侧；两个过滤网罩（6）分别设置在通风机左右两侧进气道（5）上；所述的两个叶轮均由轮芯（14）、后轮盘（15）、前轮盘（16）和叶片（17）组成，其中，叶片（17）为圆弧板结构，后轮盘（15）和前轮盘（16）出口处均为旋压翻边结构；B、所述的两个叶轮上均设有蜗壳（7），蜗壳（7）由前侧板（10）、顶板（11）、后侧板（12）、出风口法兰（13）焊接而成。