[实用新型]半挂车侧厢门用锁紧装置有效
申请号: | 201520813775.0 | 申请日: | 2015-10-21 |
公开(公告)号: | CN205113475U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
发明(设计)人: | 王昌宇;毛雪亮;崔兆柱 | 申请(专利权)人: | 山东杨嘉汽车制造有限公司 |
主分类号: | B62D33/037 | 分类号: | B62D33/037 |
代理公司: | 济宁众城专利事务所 37106 | 代理人: | 李效宁 |
地址: | 272600 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 半挂车侧厢门用锁紧装置,包括设置在门柱上的锁扣,所述门柱位于载货底板上,在载货底板的外壁上焊接有2-3个导向套,所述导向套内套接一L锁杆,L锁杆的水平段能够绕导向套的轴线转动,以使L锁杆的竖直段与所述锁扣闭合或分离,在所述L锁杆的水平段还固定设置若干压紧板,所述压紧板与L锁杆的竖直段相平行;本实用新型的半挂车侧厢门用锁紧装置,通过锁扣控制一L锁杆,L锁杆上设置有能够同时将侧厢门锁住的压紧板;卸货时,工人打开锁扣,向下旋转L锁杆,所述压紧板同时与侧厢门分离,进而逐步打开一侧的厢门,由于锁扣设置在侧厢门一侧的门柱上,降低了安全隐患,结构简单,操作方便,同时也加强了侧厢门紧锁时的安全性与可靠性。 | ||
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【主权项】:
半挂车侧厢门用锁紧装置,其特征在于:包括设置在门柱(1)上的锁扣,所述门柱(1)位于载货底板(6)上,在载货底板(6)的外壁上焊接有2‑3个导向套(5),所述导向套(5)内套接一L锁杆(4),L锁杆(4)的水平段能够绕导向套(5)的轴线转动,并使L锁杆(4)的竖直段与所述锁扣闭合或分离,在所述L锁杆(4)的水平段还固定设置若干压紧板(7),所述压紧板(7)与L锁杆(4)的竖直段相平行。
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