[实用新型]基于驱动桥单轮制动的制动系统有效
| 申请号： | 201520813862.6 | 申请日： | 2015-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN205440316U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 葛亚宁;师晓山;彭景龙;高建君;王瑶瑶;张韩;吴建强;宋红兵;宁海成 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工特种工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 张荣亮 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于驱动桥单轮制动的制动系统，包括两制动踏板、两连杆、两制动油缸和制动油壶；所述两制动踏板分别通过一连杆连接两制动油缸上的顶杆；两制动油缸通过补油管路连接至制动油壶，并经过接头连接压力管路。本实用新型根据挖装机制动器分别安装在后桥左右两侧且可以独力工作的特点，将制动系统的单缸制动改为双缸制动，把整体式制动踏板改为分体式的双踏板。在正常制动时采用双踏板同步制动，而在需要单轮制动的情况下，分离双踏板，对需要制动的两侧轮边选择其一进行单轮边制动，从而实现减小转弯半径以及以后轮单侧轮胎为圆心的原地转向功能，极大地优化和提高了挖装机的机动灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 驱动 桥单轮 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种基于驱动桥单轮制动的制动系统，其特征在于，包括两制动踏板（1）、两连杆（2）、两制动油缸（4）和制动油壶（8）；其特征在于，所述两制动踏板（1）分别通过一连杆（2）连接两制动油缸（4）上的顶杆（3）；两制动油缸（4）通过补油管路（7）连接至制动油壶（8），并经过接头（5）连接压力管路（6）。
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