[实用新型]一种城市轨道交通系统综合节能的装置有效
| 申请号： | 201520825131.3 | 申请日： | 2015-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN205168216U | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 夏一燕;夏至靑云 |
| 主分类号： | B60L9/24 | 分类号： | B60L9/24;B60L5/18;B60L5/38;B60M1/13;B60M1/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 550005 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种城市轨道交通系统综合节能的装置包括牵引供电系统和城市轨道交通列车的电传动系统。牵引供电系统的隔离开关2- 6的输入端连接三相电网、隔离开关2- 6的输出端连接变压整流装置2-4的输入端；变压整流装置2-4的输出端通过导线连接牵引供电装置2-1；牵引供电装置2-1只在车站及附近的局部路段设置，车站与车站之间其他路段不设牵引供电装置 2-1。城市轨道交通列车的电传动系统的受流装置3-1通过车内供电母线3-2 连接多个交流同步伺服驱动器3-3 、电源变换装置3-8 ；交流同步伺服驱动器3-3 连接连接交流同步伺服电机3-4 和动力超级电容箱 3-11。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 轨道交通 系统 综合 节能 装置 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通系统综合节能的装置，包括牵引供电系统和城市轨道交通列车的电传动系统，其特征是：牵引供电系统的隔离开关（2‑ 6）的输入端连接三相电网、隔离开关（2‑ 6）的输出端连接变压整流装置（2‑4）的输入端；变压整流装置（2‑4）的输出端通过导线连接牵引供电装置（2‑1）；城市轨道交通列车的电传动系统的受流装置（3‑1）通过母线（3‑2）连接电源变换器（3‑8）和交流同步伺服驱动器（3‑3），交流同步伺服驱动器（3‑3）连接交流同步伺服牵引电机（3‑4）和动力超级电容箱。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于夏一燕;夏至靑云，未经夏一燕;夏至靑云许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520825131.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
