[实用新型]一种驱动桥轮边减速箱有效
| 申请号： | 201520826380.4 | 申请日： | 2015-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN205136481U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 张凤仪;刘剑敏;龚泉;李且根;李会聪;曹民;邓剑波 | 申请（专利权）人： | 江西省分宜驱动桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/04 | 分类号： | F16H1/04;F16H57/04;F16H57/023 |
| 代理公司： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人： | 方惠春 |
| 地址： | 338000 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动桥轮边减速箱，包括大端盖、壳体、末端输出轴和磁铁，所述大端盖和壳体构成密封箱体，提高了润滑效果，密封箱体的上端左侧通过轴承设有末端输入轴，密封箱体的下端右侧通过轴承设有末端输出轴，末端输入轴末端设有输入齿轮，末端输入轴与输入齿轮为一体式结构，输入齿轮与末端输出被动齿轮啮合，末端输出被动齿轮设于末端输出轴上；所述壳体上开设一个窗口，窗口内设有磁铁，磁铁通过平垫圈和螺母固定在长螺杆的下端，长螺杆上端固定连接一个弹垫，长螺杆通过螺栓和弹垫锁紧在壳体上；本实用新型提高了润滑效果，降低了齿面磨损，延长了使用寿命，同时使减速箱润滑油清洁度得到有效保证。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 桥轮边 减速 | ||
【主权项】：
一种驱动桥轮边减速箱，包括大端盖、壳体、末端输出轴和磁铁，其特征在于，所述大端盖和壳体构成密封箱体，提高了润滑效果，密封箱体的上端左侧通过轴承设有末端输入轴，密封箱体的下端右侧通过轴承设有末端输出轴，末端输入轴末端设有输入齿轮，末端输入轴与输入齿轮为一体式结构，输入齿轮与末端输出被动齿轮啮合，末端输出被动齿轮设于末端输出轴上；所述壳体上开设一个窗口，窗口内设有磁铁，磁铁通过平垫圈和螺母固定在长螺杆的下端，长螺杆上端固定连接一个弹垫，长螺杆通过螺栓和弹垫锁紧在壳体上。
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