[实用新型]多液压缸联动系统

摘要

本实用新型公开了一种多液压缸联动系统，包括多个单作用液压缸，多个单作用液压缸之间通过多联管路连接，单作用液压缸包括缸体、缸盖、活塞和活塞杆，缸盖与缸体端口密封配合，缸盖上设有进油口，活塞设置在缸体内，活塞杆一端穿过缸体底部且与活塞固连，活塞杆上设有复位元件，复位元件设置在缸体内，多个单作用液压缸的进油口之间通过多联管路连接，多联管路包括主管路和一端与主管路连接的支管路，支管路另一端与进油口连接，主管路一端连接有进油管。本实用新型液压系统回路简单，单作用液压缸结构简单，实现了单作用液压缸的联动功能，液压缸活塞杆回缩自由，使用成本低，工作效率高；液压系统回路占用空间小，安装方便，反应灵敏。

主权项

一种多液压缸联动系统，其特征在于：包括多个单作用液压缸(2)，多个所述单作用液压缸(2)之间通过多联管路连接，所述单作用液压缸(2)包括缸体(2‑4)、缸盖(2‑1)、活塞(2‑7)和活塞杆(2‑6)，所述缸盖(2‑1)与缸体(2‑4)的端口密封配合，所述缸盖(2‑1)上设置有进油口(2‑8)，所述活塞(2‑7)设置在缸体(2‑4)内，所述活塞杆(2‑6)的一端穿过缸体(2‑4)的底部且与活塞(2‑7)固定连接，所述活塞杆(2‑6)上设置有用于推动活塞杆(2‑6)回缩的复位元件(2‑5)，所述复位元件(2‑5)设置在缸体(2‑4)内，多个所述单作用液压缸(2)的进油口(2‑8)之间通过多联管路连接，所述多联管路包括主管路(3‑1)和一端与主管路(3‑1)连接的支管路(3‑2)，所述支管路(3‑2)的另一端与进油口(2‑8)连接，所述主管路(3‑1)的一端连接有进油管(1)。