[实用新型]降低汽车前车轮风阻装置及汽车有效
| 申请号： | 201520835049.9 | 申请日： | 2015-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN205098320U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 笪琦;李向东;刘义 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D37/02 | 分类号： | B62D37/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 杨贝贝;黄健 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁和镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种降低汽车前车轮风阻装置及汽车，包括拉伸弹簧组和设置在车身底部、前车轮前方的凸起结构；拉伸弹簧组沿汽车的Z轴方向设置，拉伸弹簧组的一端固定于前车轮前端的车体底部，另一端与凸起结构相连接，以使凸起结构沿汽车的Z轴方向进行往复运动。一种汽车，包括上述的降低汽车前车轮风阻装置。本实用新型提供的降低汽车前车轮风阻装置及汽车，在车辆正向行驶触碰障碍时，凸起结构受到拉伸弹簧组的拉力的作用沿远离地面的方向进行运动，进而解决了现有技术中造成车辆前部通过性能较低，使得车辆适应路况的能力降低的问题；当车辆驶离障碍后，凸起机构在拉伸弹簧组的弹力的作用下恢复到初始位置，进而有效的减少前车轮的风阻。 | ||
| 搜索关键词： | 降低 汽车 车轮 装置 | ||
【主权项】：
一种降低汽车前车轮风阻装置，其特征在于，包括拉伸弹簧组和设置在车体底部、前车轮前方的凸起结构；所述拉伸弹簧组沿汽车的Z轴方向设置，所述拉伸弹簧组的一端固定于前车轮前端的车体底部，另一端与所述凸起结构相连接，以使所述凸起结构沿汽车的Z轴方向进行往复运动。
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