[实用新型]一种缓冲装置有效

专利信息
申请号: 201520849357.7 申请日: 2015-10-29
公开(公告)号: CN205220692U 公开(公告)日: 2016-05-11
发明(设计)人: 王志飞;朱景文;付余;王晓敏;陆再林 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所;杭州浙达精益机电技术股份有限公司;浙江大学包头工业技术研究院;北京经纬信息技术公司;中国铁道科学研究院
主分类号: B61G11/04 分类号: B61G11/04
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王闯
地址: 100081*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 实用新型涉及铁路车辆连接技术领域,公开了一种缓冲装置,包括车钩、钩尾框、两组对中推杆、球面垫和缓冲结构。本实用新型的目的是提供的缓冲装置,当相邻两辆车之间发生偏转,车钩尾部一侧的凸肩顶抵对应的对中推杆,从而使得该对中推杆推压球面垫,球面垫被推起的同时会贴着弧形面向另一侧偏转,而缓冲结构则不会随球面垫一同产生偏转,其只会平移运动,而从而保证整个缓冲结构受力均匀,提高本实用新型的可靠性,进而有效提高机车车辆运行的安全性,降低发生列车脱轨事故的概率。
搜索关键词: 一种 缓冲 装置
【主权项】:
一种缓冲装置,其特征在于,包括钩尾框、两组对中推杆、球面垫和缓冲结构,车钩与钩尾框连接,所述车钩尾部相对两侧分别设置有凸肩,所述球面垫和缓冲结构均容置于所述钩尾框内,且所述钩尾框的前端、所述球面垫、所述缓冲结构的前端依次相贴设置,所述缓冲结构的前端面为内凹的弧形面,且所述球面垫的球形面与所述弧形面配合相贴,所述球面垫与所述弧形面可相对滑动,两组所述对中推杆均穿设在所述钩尾框的前端,且两组对中推杆分别与两个所述凸肩对应设置,每组对中推杆的第一端与球面垫相抵,第二端用于与对应的凸肩接触作用。
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