[实用新型]一种高承载能力的三轮车车架

摘要

本实用新型公开了一种高承载能力的三轮车车架，包括前架体和后架体，前架体和后架体为一体式结构，其两侧均为由整根管材弯折成型得到的纵梁，两根纵梁由若干根横梁连接在一起，前架体中间还设置有主梁，后架体的水平高度高于前架体，其连接处为一个斜面，后架体与前架体连接处的斜面上设置有车座架体，所述车座架体的后端与后架体铰接，前端放置于前架体上；所述前架体的上设置有刹车转轴，刹车转轴与横梁平行。本实用新型的车架的主梁和纵梁采用弯管一体成型，焊接工艺简化的同时提升车架强度，车架强度更好，整车的装载能力更强，且焊点减少后整车的美观性也增强；刹车转轴采用上置式，刹车过程中变形量减少，提高了整车的制动性能。

主权项

一种高承载能力的三轮车车架，其特征在于：包括前架体（1）和后架体（2），前架体（1）和后架体（2）为一体式结构，其两侧均为由整根管材弯折成型得到的纵梁（3），两根纵梁由若干根横梁（4）连接在一起，前架体（1）中间还设置有主梁（8），主梁（8）固定于若干根横梁（4）的中间，并与纵梁（3）平行，主梁（8）为L形，其端部设置有车头立管（11）；后架体（2）的水平高度高于前架体（1），其连接处为一个斜面（5），其中，后架体（2）的两侧尾部分别设置有板簧吊耳（21），后架体（2）的两侧尾部分别通过抱箍（22）固定有圆管（23），后架体（2）的底部设置有控制器盒（24）和电池盒（25），后架体（2）与前架体（1）连接处的斜面（5）上设置有车座架体（6），所述车座架体（6）的后端与后架体（2）铰接，前端放置于前架体（1）上；前架体（1）前侧设置有前挡板（9），所述前架体（1）的上设置有刹车转轴（7），刹车转轴（7）与横梁（4）平行。