[实用新型]一种双体斜桨船有效

专利信息
申请号: 201520852827.5 申请日: 2015-10-30
公开(公告)号: CN205131564U 公开(公告)日: 2016-04-06
发明(设计)人: 王志成 申请(专利权)人: 佛山市神风航空科技有限公司
主分类号: B63B1/12 分类号: B63B1/12;B63H5/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528500 广东省佛山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种双体斜桨船,涉及一种船舶,包括左船体、右船体、推进装置、左方向舵和右方向舵。推进装置包括左前螺旋桨、右前螺旋桨、左后螺旋桨、右后螺旋桨、左前发动机、右前发动机、左后发动机、右后发动机和外壳。左前螺旋桨、右前螺旋桨、左后螺旋桨和右后螺旋桨两两对称斜置于外壳内部。外壳、左前螺旋桨、右前螺旋桨、左后螺旋桨和右后螺旋桨五者配合紧凑。在左前发动机、右前发动机、左后发动机和右后发动机的分别驱动下左前螺旋桨、右前螺旋桨、左后螺旋桨和右后螺旋桨在外壳内转动,推进装置能产生较大的推力。左方向舵和右方向舵是用来控制航向的。该船航行稳定,效率高。
搜索关键词: 一种 双体斜桨船
【主权项】:
一种双体斜桨船,其特征在于:包括左船体(1)、右船体(2)、推进装置(3)、左方向舵(41)和右方向舵(42);推进装置(3)包括左前螺旋桨(31)、右前螺旋桨(32)、左后螺旋桨(33)、右后螺旋桨(34)、左前发动机(35)、右前发动机(36)、左后发动机(37)、右后发动机(38)和外壳(39);外壳(39)是由左板、顶板、右板和底板围成的方管;左前螺旋桨(31)、右前螺旋桨(32)、左后螺旋桨(33)和右后螺旋桨(34)两两对称斜置于外壳(39)内部,它们的转轴处于同一水平面内;左前发动机(35)和左后发动机(37)置于左船体(1)内,右前发动机(36)和右后发动机(38)置于右船体(2)内;左前螺旋桨(31)与左前发动机(35)的输出轴相连,右前螺旋桨(32)与右前发动机(36)的输出轴相连,左后螺旋桨(33)与左后发动机(37)的输出轴相连,右后螺旋桨(34)与右后发动机(38)的输出轴相连;左前螺旋桨(31)、右前螺旋桨(32)、左后螺旋桨(33)和右后螺旋桨(34)直径相等;左前发动机(35)、右前发动机(36)、左后发动机(37)和右后发动机(38)的参数相同;左前螺旋桨(31)的旋转平面与右前螺旋桨(32)的旋转平面在前方的夹角(α)不大于120°;左后螺旋桨(33)的旋转平面与右后螺旋桨(34)的旋转平面在后方的夹角(β)不大于120°;左前螺旋桨(31)、右前螺旋桨(32)、左后螺旋桨(33)和右后螺旋桨(34)四者的旋转平面均与外壳(39)的顶板和底板垂直;左前螺旋桨(31)、右前螺旋桨(32)、左后螺旋桨(33)和右后螺旋桨(34)四者的断面都是翼型的;外壳(39)、左前螺旋桨(31)、右前螺旋桨(32)、左后螺旋桨(33)和右后螺旋桨(34)五者配合紧凑;左方向舵(41)和右方向舵(42)分别安装在左船体(1)和右船体(2)的尾部。
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