[实用新型]一种压缩释放型发动机制动装置

摘要

一种压缩释放型发动机制动装置，在箱体如阀桥内设置有主活塞孔和副活塞孔，主活塞孔和副活塞孔之间设置有液压通道和止回阀，主活塞孔内的主活塞的外端与凸轮相连，副活塞孔内的副活塞的外端与气门相连，副活塞孔底的箱体内设置有一个油孔，止位机构固定在发动机上且在油孔的出口处与箱体相邻，压缩释放制动凸台在发动机压缩冲程的后半期从零开始上升并在发动机压缩冲程的上止点之前达到最高升程，止回阀阻止副活塞孔内的流体回流到主活塞孔，副活塞上的流体压力无法回传给主活塞以及与主活塞相连的凸轮，而是直接传给止位机构。本实用新型减小了气门驱动链上的制动载荷，增加了发动机的可靠性和耐久性。

主权项

一种压缩释放型发动机制动装置，包括一个箱体、止位机构、供油机构、止回机构、发动机的凸轮和发动机的气门，其特征在于：所述的箱体中设置有一个主活塞孔和一个副活塞孔，所述的主活塞孔和副活塞孔之间设置有连通的液压通道，主活塞孔内滑动式地设置有一个主活塞，副活塞孔内滑动式地设置有一个副活塞，主活塞的外端与所述的凸轮之间设置为传动机构，副活塞的外端与所述的气门相连，副活塞孔底的箱体内设置有一个油孔，所述的止位机构固定在发动机上且在所述的油孔的出口处与箱体相邻，所述的供油机构包括供油通道和单向供油阀，所述的单向供油阀设置在供油通道内或者设置在供油通道和主活塞孔之间，所述的止回机构包括止回阀，所述的止回阀设置在主活塞孔和副活塞孔之间并保持常关状态，所述的发动机凸轮包括压缩释放型制动凸台，所述的压缩释放制动凸台在发动机压缩冲程的后半期从零开始上升并在发动机压缩冲程的上止点之前达到最高升程。