[实用新型]一种震动幅度小的三轮车

摘要

本实用新型公开了一种震动幅度小的三轮车，包括前架体(1)、后架体(2)、后桥(3)以及阻力减振器(5)，所述前架体(1)与后架体(2)通过焊接连接在一起；后架体(2)的水平高度高于前架体(1)，其中；前架体(1)包括挡风板支架(11)、前轮支架(12)、脚踏支架(13)以及倾斜辅助支撑(14)，所述后桥(3)与后架体(2)之间通过钢板弹簧连接在一起，所述后架体(2)上设置有第一阻力减振安装座，而所述后桥(3)上设置有第二阻力减振安装座，所述阻力减振器(5)一端安装在第一阻力减振安装座上，另一端安装在第二阻力减振安装座上，该三轮车结构简单，震动幅度小。

主权项

一种震动幅度小的三轮车，其特征在于：包括前架体(1)、后架体(2)、后桥(3)以及阻力减振器(5)，所述前架体(1)与后架体(2)通过焊接连接在一起；后架体(2)的水平高度高于前架体(1)，其中；前架体(1)包括挡风板支架(11)、前轮支架(12)、脚踏支架(13)以及倾斜辅助支撑(14)，所述前轮支架(12)、脚踏支架(13)以及倾斜辅助支撑(14)依次连接在一起，所述挡风板支架(11)设置于脚踏支架(13)的前端部，并且前轮支架(12)穿过挡风板支架(11)；所述后架体(2)包括后架梁(21)和后架加固支撑(22)，所述后架加固支撑(22)一端与后架梁(21)固定连接，另一端与脚踏支架(13)的后端部固定连接，而所述倾斜辅助支撑(14)背离脚踏支架(13)的一端与后架梁(21)固定连接；所述后桥(3)与后架体(2)之间通过钢板弹簧连接在一起，所述后架体(2)上设置有第一阻力减振安装座，而所述后桥(3)上设置有第二阻力减振安装座，所述阻力减振器(5)一端安装在第一阻力减振安装座上，另一端安装在第二阻力减振安装座上。