[实用新型]一种汽车后侧围总成结构有效
| 申请号： | 201520860603.9 | 申请日： | 2015-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN205589316U | 公开（公告）日： | 2016-09-21 |
| 发明（设计）人： | 文翠莲;胡牧;冯刚;陈海涛 | 申请（专利权）人： | 北汽银翔汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人： | 汪威 |
| 地址： | 400000*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车后侧围总成结构，包括后侧围加强件、后侧围内板总成、后轮罩外板、后减振器、后轮罩内板总成、后侧围外板总成、后减振器加强件。本实用新型提高了对后侧围外板的支撑强度，汽车底盘零件受力被合理分解，从而提高整个汽车的扭转刚度、整车模态。同时结构简单，降低了原有技术的加工难度和生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 后侧围 总成 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车后侧围总成结构，其特征在于，包括后侧围加强件(1)、后侧围内板总成(2)、后轮罩外板(3)、后减振器(4)、后轮罩内板总成(5)、后侧围外板总成(6)、后减振器加强件(7)；所述后侧围加强件(1)设置在所述后侧围内板总成(2)和后轮罩外板(3)上；所述后侧围加强件(1)与所述后侧围内板总成(2)、所述后轮罩外板(3)间形成有一腔体；所述后减振器(4)与所述后轮罩内板总成(5)间形成有一腔体；所述后减振器(4)和所述后减振器加强件(7)分别连接在所述后轮罩内板总成(5)的内外侧。
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