[实用新型]用于电机车辆受电的手自两用受电弓

摘要

一种用于电机车辆受电的手自两用受电弓。它主要是解决现有轨道交通车辆外部供电时存在维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网等技术问题。其技术要点是：它包括底座组件（5）、支撑臂、升降臂、升降动力装置（4）、弹簧组件（8）和弓头组件（10），在底座组件（5）的下部设置有绝缘子B（3）；升降动力装置（4）与推杆（7）的下部相连接；弓头组件（10）顶部外侧分别设置有滑板（11）；弹簧组件（8）的一端安装在底座组件（5）与铰接下支撑杆（6）相对的一侧，弹簧组件（8）另一端设置的弹簧端头（14）与下支撑杆（6）相连接。它可广泛应用于各种轨道交通、非轨道交通公交车辆，运输卡车等电动驱动车辆的受电用。

主权项

一种用于电机车辆受电的手自两用受电弓，其特征是：它包括底座组件（5）、支撑臂、升降臂、升降动力装置（4）、弹簧组件（8）和弓头组件（10），在底座组件（5）的下部设置有绝缘子B（3），支撑臂与升降臂相配合形成联动的活动曲臂框架结构； 支撑臂包括相互铰接的下支撑杆（6）和上支撑杆（13）构成活动曲臂机构，下支撑杆（6）的下端铰接安装在底座组件（5）上部，下支撑杆（6）的上端与上支撑杆（13）的下端相铰接，上支撑杆（13）的上端与弓头组件（10）相铰接；升降臂包括成夹角相互铰接的推杆（7）和平衡杆（9）构成活动曲臂机构，推杆（7）的下部铰接安装在底座组件（5）上部，推杆（7）的上端通过推杆转轴分别与上支撑杆（13）和平衡杆（9）相铰连；下支撑杆（6）和推杆（7）的下端铰接轴不在同轴线上，当下支撑杆（6）转动时带动上支撑杆（13）上抬，由于推杆（7）转动推动上支撑杆（13）转动，使上支撑杆（13）能跟随下支撑杆转动及推动平衡杆（9）转动，平衡杆（9）的上端与弓头组件（10）相铰接，上支撑杆（13）和平衡杆（9）的上端铰接轴不在同轴线上，以保证弓头平稳的上升；升降动力装置（4）与下支撑杆（6）的下部相连接，通过推拉力使下支撑杆（6）围绕转轴方向转动，带动推杆（7）、上支持杆（13）及平衡杆（9）转动，从而实现升降弓； 弹簧组件（8）的一端安装在底座组件（5）与铰接下支撑杆（6）相对的一侧，弹簧组件（8）另一端设置的弹簧端头（14）采用销轴（15）与下支撑杆（6）下部相连接。