[实用新型]高速艇发动机冷却系统

摘要

本实用新型公开一种高速艇发动机冷却系统，冷却板位于外侧板和内侧板之间；冷却板的板面上设有油冷迷宫，该油冷迷宫包括油冷迷宫型腔和油冷散热筋，其中：油冷迷宫型腔内沿其型腔延伸方向设有至少一道油冷散热筋；油冷散热筋的高度低于油冷迷宫型腔高度；冷却板的本体的另一板面上设有水冷迷宫，水冷迷宫包括水冷迷宫型腔和水冷散热筋，其中水冷迷宫型腔内沿其型腔延伸方向设有至少一道水冷散热筋；水冷散热筋的起点设有进水口，水冷散热筋终点处设有出水口。本实用新型主要将冷却板由原来的单面冷却调整为现在的双面冷却，通过冷却水来冷却冷却油，这样更可以降低冷却油的温度，从而改善冷却油对发动机燃烧室的冷却效果。

主权项

一种高速艇发动机冷却系统，包括外侧板(1)、内侧板(2)和冷却板(3)，其中冷却板(3)位于外侧板(1)和内侧板(2)之间，这三块板通过螺栓装配在一起，这三块板子中部均分别设有一个平衡轴安装孔，且外侧板(1)上装配有一个用于封闭平衡轴安装孔的端盖(4)；所述冷却板(3)的一个板面上设有油冷迷宫(3a)，该油冷迷宫包括油冷迷宫型腔(3a‑1)和油冷散热筋(3a‑2)，其中：所述油冷迷宫型腔(3a‑1)内沿其型腔延伸方向设有至少一道油冷散热筋(3a‑2)，而油冷散热筋(3a‑2)的起点设有一个进油口(3a‑3)，该油冷散热筋终点处设有一个出油口(3a‑4)，且进油口(3a‑3)和出油口(3a‑4)均设在油冷迷宫型腔(3a‑1)内；所述内侧板(2)的内侧面上设有一个空心进油柱(2a)和空心出油柱(2b)，其中空心进油柱(2a)与所述出油口(3a‑4)连通，空心出油柱(2b)与所述进油口(3a‑3)连通，其特征在于：所述油冷散热筋(3a‑2)的高度低于油冷迷宫型腔(3a‑1)高度，且油冷散热筋(3a‑2)顶面与油冷迷宫型腔(3a‑1)顶面之间的高度差为5.5‑6.5mm；所述冷却板(3)的本体的另一板面上设有水冷迷宫(3b)，该水冷迷宫包括水冷迷宫型腔(3b‑1)和水冷散热筋(3b‑2)，其中：所述水冷迷宫型腔(3b‑1)内沿其型腔延伸方向设有至少一道水冷散热筋(3b‑2)，且水冷迷宫型腔(3b‑1)的高度与水冷散热筋(3b‑2)的高度一致；所述水冷散热筋(3b‑2)的起点设有一个进水口(3b‑3)，该水冷散热筋终点处设有一个出水口(3b‑4)，且进水口(3b‑3)和出水口(3b‑4)均设在水冷迷宫型腔(3b‑1)内；所述外侧板(1)外板面上的安装孔中接有一个进水嘴(5)和出水嘴(6)，其中进水嘴(5)与所述进水口(3b‑3)连通，出水嘴(6)与所述出水口(3b‑4)连通。