[实用新型]高速艇发动机冷却系统的双面冷却板有效
| 申请号： | 201520878129.2 | 申请日： | 2015-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN205064071U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 蒋国峰 | 申请（专利权）人： | 重庆永发工业有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/12 | 分类号： | F01P3/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 地址： | 401533 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种高速艇发动机冷却系统的双面冷却板，在冷却板本体一个板面上设有油冷迷宫；油冷迷宫由油冷迷宫型腔和油冷散热筋构成，其中油冷迷宫型腔内设有至少一道油冷散热筋，油冷散热筋的高度低于油冷迷宫型腔高度；冷却板本体的另一板面上设有水冷迷宫，水冷迷宫由水冷迷宫型腔和水冷散热筋构成，其中水冷迷宫型腔内设有至少一道水冷散热筋。本实用新型综合采用了降低油冷散热筋高度和增加水冷迷宫的设计，其中油冷散热筋高度既能保证冷却油与油冷散热筋的接触面积，又能保证冷却油的流动性，从而降低冷却油的温度；本实用新型通过冷却水来冷却冷却油，这样也可以降低冷却油的温度，从而改善冷却油对发动机燃烧室的冷却效果。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 发动机 冷却系统 双面 冷却 | ||
【主权项】：
一种高速艇发动机冷却系统的双面冷却板，在冷却板本体(1)中部开有一个平衡轴过孔(1a)，在冷却板本体的一个板面上设有油冷迷宫(2)；所述油冷迷宫(2)包括油冷迷宫型腔(2a)和油冷散热筋(2b)，其中油冷迷宫型腔(2a)内沿其型腔延伸方向设有至少一道油冷散热筋(2b)，而油冷散热筋(2b)的起点设有一个进油口(2c)，该油冷散热筋终点处设有一个出油口(2d)，且进油口(2c)和出油口(2d)均设在油冷迷宫型腔(2a)内，其特征在于：所述油冷散热筋(2b)的高度低于油冷迷宫型腔(2a)高度，且油冷散热筋(2b)顶面与油冷迷宫型腔(2a)顶面之间的高度差为5.5‑6.5mm；所述冷却板本体(1)的另一板面上设有水冷迷宫(3)，该水冷迷宫包括水冷迷宫型腔(3a)和水冷散热筋(3b)，其中水冷迷宫型腔(3a)内沿其型腔延伸方向设有至少一道水冷散热筋(3b)，且水冷迷宫型腔(3a)的高度与水冷散热筋(3b)的高度一致；所述水冷散热筋(3b)的起点设有一个进水口(3c)，该水冷散热筋终点处设有一个出水口(3d)，且进水口(3c)和出水口(3d)均设在水冷迷宫型腔(3a)内。
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