[实用新型]电动汽车的动力系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201520882300.7 | 申请日： | 2015-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN205202751U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 张云云 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种电动汽车的动力系统及电动汽车，其中，该动力系统包括：动力电池、高压开关模块、紧急开关模块和控制器，高压开关模块包括设置在动力电池的正极和正极高压母线之间的正极开关模块，以及设置在动力电池的负极和负极高压母线之间的负极开关模块，紧急开关模块串联在负极高压母线上，紧急开关模块常闭合，控制器分别与高压开关模块和紧急开关模块相连，以在行车过程中当高压开关模块发生故障时，控制紧急开关模块开启以完成车辆的紧急下电。本实用新型的电动汽车的动力系统能够有效断开高压连接，提高了行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的动力系统，其特征在于，包括：动力电池；高压开关模块，所述高压开关模块包括设置在所述动力电池的正极和正极高压母线之间的正极开关模块，以及设置在所述动力电池的负极和负极高压母线之间的负极开关模块；紧急开关模块，所述紧急开关模块串联在所述负极高压母线上，所述紧急开关模块常闭合；控制器，所述控制器分别与所述高压开关模块和所述紧急开关模块相连，以在行车过程中当所述高压开关模块发生故障时，控制所述紧急开关模块开启以完成车辆的紧急下电。
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