[实用新型]一种用于汽车减速增矩的单速式单级主减速器有效
| 申请号： | 201520884477.0 | 申请日： | 2015-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN205078706U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 王大鹏 | 申请（专利权）人： | 王大鹏 |
| 主分类号： | F16H1/12 | 分类号： | F16H1/12;F16H57/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 054035 河北省邢台市桥西*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车减速增矩的单速式单级主减速器，包括驱动桥壳体、从动双曲面齿轮、主动双曲面齿轮，所述驱动桥壳体外侧一面设置有轴端连接螺栓，所述驱动桥壳体内部设置有所述从动双曲面齿轮，所述从动双曲面齿轮直角连接有所述主动双曲面齿轮，所述主动双曲面齿轮一侧设置有动力输入轴，所述驱动桥壳体上方设置有润滑油孔，所述驱动桥壳体两侧设置有半轴壳体，所述驱动桥壳体和所述半轴壳体之间设置有固定长螺栓。有益效果在于：采用主动双曲面齿轮和从动双曲面齿轮相互配合，能够有效实现减速增矩的作用，主减速器工作平稳噪声小，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 减速 单速式单级主 减速器 | ||
【主权项】：
一种用于汽车减速增矩的单速式单级主减速器，其特征在于：包括驱动桥壳体、从动双曲面齿轮、主动双曲面齿轮，所述驱动桥壳体外侧一面设置有轴端连接螺栓，所述驱动桥壳体内部设置有所述从动双曲面齿轮，所述从动双曲面齿轮直角连接有所述主动双曲面齿轮，所述主动双曲面齿轮一侧设置有动力输入轴，所述驱动桥壳体上方设置有润滑油孔，所述驱动桥壳体两侧设置有半轴壳体，所述驱动桥壳体和所述半轴壳体之间设置有固定长螺栓。
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