[实用新型]主减速器齿轮副结构有效
申请号: | 201520885957.9 | 申请日: | 2015-11-09 |
公开(公告)号: | CN205534109U | 公开(公告)日: | 2016-08-31 |
发明(设计)人: | 李海清 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100176 北京市北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种主减速器齿轮副结构,属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型所述的主减速器齿轮副结构,包括主动齿轮和被动齿轮,所述主动齿轮和被动齿轮通过相互配合的轮齿啮合;在所述被动齿轮的背齿面上设置有耐磨顶块,并且所述耐磨顶块通过锁紧螺栓压紧在所述背齿面上。本实施例所述的主减速器齿轮副结构解决了齿轮副低速重载工况时被动齿轮的弹性变形问题,使得齿轮副啮合斑点区域在全工况时正常范围,减少了不合理啮合的噪音。 | ||
搜索关键词: | 减速器 齿轮 结构 | ||
【主权项】:
一种主减速器齿轮副结构,包括主动齿轮和被动齿轮,所述主动齿轮和被动齿轮通过相互配合的轮齿啮合;其特征在于:在所述被动齿轮的背齿面上设置有耐磨顶块,并且所述耐磨顶块通过锁紧螺栓压紧在所述背齿面上。
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