[实用新型]飞机机轮轮毂集成无损检测装置

摘要

一种飞机机轮轮毂集成无损检测装置。其包括底座、两个清洗组件、多个清洗喷头、两个加热组件、两个风扇、四条横向滑轨、两根第一丝杠、两个第一伺服电机、固定组件、两个支撑座、驱动支撑组件、第一步进电机、驱动联轴装置、移动工作平台、第二伺服电机、移动支撑臂、第一法兰、移动支撑臂连接件、固定支撑臂、检测臂固定支架、两个检测臂转动件、第二步进电机、两个第三步进电机、两个旋转检测臂、两个探头固定组件、直线电机、第二丝杠、横向滑轨、分布式电气控制组件和两个直流电机。本实用新型优点：可大大提高检测效率，采用自动无损检测手段检测飞机轮毂的内部损伤，可避免人为原因所导致的误检或漏检，能够降低机务维护人员的劳动强度，提高检测精度。

主权项

一种飞机机轮轮毂集成无损检测装置，其特征在于：所述的飞机机轮轮毂集成无损检测装置包括：底座(1)、两个清洗组件(2)、多个清洗喷头(3)、两个加热组件(4)、两个风扇(5)、四条横向滑轨(6)、两根第一丝杠(7)、两个第一伺服电机(8)、固定组件(9)、两个支撑座(10)、驱动支撑组件(12)、第一步进电机(13)、驱动联轴装置(15)、移动工作平台(16)、第二伺服电机(17)、移动支撑臂(18)、第一法兰(19)、移动支撑臂连接件(20)、固定支撑臂(21)、检测臂固定支架(23)、两个检测臂转动件(24)、第二步进电机(25)、两个第三步进电机(26)、两个旋转检测臂(27)、两个探头固定组件(28)、直线电机(29)、第二丝杠(30)、横向滑轨(36)、分布式电气控制组件(40)和两个直流电机(43)；其中，底座(1)水平设置；四条横向滑轨(6)分成两组，每组中的两条横向滑轨(6)沿底座(1)的前后方向相隔距离设置在底座(1)的左侧前或后部表面；两条横向滑轨(6)之间平行设置一根第一丝杠(7)，两根第一丝杠(7)上相对的一端分别由一个支撑座(10)支撑，位于外侧的另一端分别与一个第一伺服电机(8)的输出轴相连；每组横向滑轨(6)及一根第一丝杠(7)上安装一个清洗组件(2)，因此清洗组件(2)能够在第一伺服电机(8)的驱动下通过第一丝杠(7)沿横向滑轨(6)移动；每个清洗组件(2)的内侧面边缘安装有多个与清洗液压力供液系统相连的清洗喷头(3)，位于清洗喷头(3)内侧的部位安装加热组件(4)，加热组件(4)与清洗组件(2)内侧面间安装风扇(5)，并且风扇(5)由安装在清洗组件(2)上的直流电机(43)驱动；直线电机(29)和横向滑轨(36)沿底座(1)的左右方向相隔距离设置在底座(1)的表面中间部位；移动工作平台(16)安装在直线电机(29)和横向滑轨(36)上，因此能够在直线电机(29)的驱动下沿横向滑轨(36)移动，并且移动工作平台(16)的前部表面沿底座(1)前后方向形成有两条滑槽(33)；两条滑槽(33)之间平行设置第二丝杠(30)，第二丝杠(30)的前端与第二伺服电机(17)的输出轴相连，后端连接移动支撑臂连接件(20)；移动支撑臂(18)的下端设置在两条滑槽(33)内，并且下部与移动支撑臂连接件(20)的后端相接，因此能够在第二伺服电机(17)的驱动下沿滑槽(33)移动；第一法兰(19)安装在移动支撑臂(18)的上端后侧面上；固定支撑臂(21)的下端固定在移动工作平台(16)的表面后部，并且与移动支撑臂(18)前后相对设置；固定组件(9)的中部安装在固定支撑臂(21)的上端，前端为与第一法兰(19)相对的第二法兰(37)，后端为联轴装置(22)；驱动支撑组件(12)的下端固定在底座(1)表面后部右侧；第一步进电机(13)安装在驱动支撑组件(12)的上端，其输出轴(14)朝前设置，并且输出轴(14)上连接有能够与联轴装置(22)相结合的驱动联轴装置(15)；检测臂固定支架(23)的下端固定在底座(1)表面上位于直线电机(29)和横向滑轨(36)右侧的部位；两个检测臂转动件(24)的后端分别铰接在检测臂固定支架(23)的上端前后侧面上；第二步进电机(25)安装在检测臂固定支架(23)的上端中部，并且其输出轴与两个检测臂转动件(24)的后端相铰接，因此能够驱动检测臂转动件(24)的前部在垂直面内上下摆动；每个检测臂转动件(24)的前端安装一个第三步进电机(26)；两个旋转检测臂(27)的后端分别与两个第三步进电机(26)的输出轴相连接，旋转检测臂(27)的前部能够在第三步进电机(26)的驱动下在水平面内左右摆动；每个旋转检测臂(27)的前端安装一个探头固定组件(28)；分布式电气控制组件(40)同时与加热组件(4)、风扇(5)、直流电机(43)、第一伺服电机(8)、直线电机(29)、第二伺服电机(17)、第一步进电机(13)、第二步进电机(25)、第三步进电机(26)电连接。