[实用新型]一种汽车轮毂顶升装置的导向结构有效
申请号: | 201520890341.0 | 申请日: | 2015-11-10 |
公开(公告)号: | CN205085565U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 陈自民 | 申请(专利权)人: | 嘉兴职业技术学院 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B05B13/02 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 蔡鼎 |
地址: | 314036 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车轮毂顶升装置的导向结构,属于机械技术领域。它解决了现有的汽车轮毂顶升装置工作台容易倾斜的问题。本汽车轮毂顶升装置的导向结构,顶升装置包括导向结构、工作台、升降气缸和底板,升降气缸固连在底板的中间处,升降气缸的活塞杆与工作台的中心相固连,升降气缸的活塞杆能带动工作台上下移动,导向结构包括一对导向气缸和一对导向环,一对导向气缸均固连在底板上,且一对导向气缸以升降气缸为中心左右对称设置,一对导向环对称设置在工作台的两侧,导向气缸活塞杆伸出时能穿过导向环,活塞杆与导向环间隙配合。本导向结构具有提高汽车轮毂顶升装置工作台稳定性的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 装置 导向 结构 | ||
【主权项】:
一种汽车轮毂顶升装置的导向结构,顶升装置包括导向结构、工作台(1)、升降气缸(2)和底板(3),所述的升降气缸(2)固连在底板(3)的中间处,所述的升降气缸(2)的活塞杆与工作台(1)的中心相固连,所述的升降气缸(2)的活塞杆能带动工作台(1)上下移动,其特征在于,所述的导向结构包括一对导向气缸(4)和一对导向环(5),一对导向气缸(4)均固连在底板(3)上,且一对导向气缸(4)以升降气缸(2)为中心左右对称设置,一对导向环(5)对称设置在工作台(1)的两侧,所述的导向气缸(4)活塞杆伸出时能穿过导向环(5),所述的活塞杆与导向环(5)间隙配合。
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