[实用新型]一种刹车继动阀有效
| 申请号： | 201520891307.5 | 申请日： | 2015-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN205131230U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李勇 | 申请（专利权）人： | 李勇 |
| 主分类号： | B60T15/18 | 分类号： | B60T15/18 |
| 代理公司： | 石家庄君联专利代理事务所(特殊普通合伙) 13125 | 代理人： | 赵立军 |
| 地址： | 130500 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种刹车继动阀，涉及本实用新型涉及挂车气制动系统领域。本实用新型包括为一体式铸造结构的第一气缸、第二气缸，置于第一气缸内滑动密封配合的第一工件和第二工件，与第一工件形成端面密封的第三工件，置于第二气缸内滑动密封配合的第四工件和第五工件，与第四工件端面密封的第六工件；所述第一气缸与第二气缸分别经第一气腔、第二气腔连通，所述第一气缸与外界设有常供气接口与控制气接口，所述第四工件端部设有被调节螺丝控制的调节弹簧，所述第三气腔于第三工件左侧与第一气缸连接。本实用新型轻踩刹车时不抱死，省轮胎；空、重车自动转换加压系统，重载刹车反应灵敏；可调节空、重车转换系统根据各车实际情况调节转换时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 刹车 继动阀 | ||
【主权项】：
一种刹车继动阀，其特征在于：包括为一体式铸造结构的第一气缸、第二气缸，置于第一气缸内滑动密封配合的第一工件和第二工件，与第一工件形成端面密封的第三工件，置于第二气缸内滑动密封配合的第四工件和第五工件，与第四工件端面密封的第六工件；所述第一气缸与第二气缸分别经第一气腔、第二气腔连通，所述第一气缸与外界设有常供气接口与控制气接口，所述第四工件端部设有被调节螺丝控制的调节弹簧，所述第三工件左侧与第一气缸连接的为第三气腔。
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