[实用新型]一种连杆螺栓孔为两端光孔的发动机涨断连杆

摘要

一种连杆螺栓孔为两端光孔的发动机涨断连杆，克服了现有技术杆体的第二阶梯孔全部为螺纹孔，螺纹末端需要在斜面上加工，易出现丝锥折断，降低了刀具加工寿和影响加工效率的问题，特征是在连杆盖左右两端加工有连杆盖光孔，在连杆体大头与连杆盖左右两端连杆盖光孔对应的位置上加工有连杆体第一阶梯孔光孔、连杆体第二阶梯螺纹孔和连杆体第二阶梯末端光孔，有益效果是，在不影响螺栓与螺纹的旋合长度的情况下，将连杆体第二阶梯孔的通螺纹孔更改为上端为螺纹孔、末端为光孔，与连杆盖光孔一起构成连杆螺栓孔为两端光孔的发动机涨断连杆，这样能够避免丝锥在斜面处攻丝，提高丝锥的加工寿命，降低加工成本，同时也提高了加工效率。

主权项

一种连杆螺栓孔为两端光孔的发动机涨断连杆，包括连杆盖（1）和连杆体（2），在连杆盖（1）左右两端加工有用于螺栓连接的连杆盖光孔（1‑1），其特征在于，在所述连杆体（2）大头与连杆盖（1）左右两端连杆盖光孔（1‑1）对应的位置上加工有用于螺栓连接的连杆体第一阶梯孔光孔（2‑1）、连杆体第二阶梯螺纹孔（2‑2）和连杆体第二阶梯末端光孔（2‑3）。