[实用新型]一种船舶主汽轮机控制方式切换装置

摘要

一种船舶主汽轮机控制方式切换装置，主要由蜗轮蜗杆机构、短凸轮支座机构和长凸轮支座机构三部分组成。本实用新型的有益效果是，它涉及到机械、液压伺服、测控等多项技术。在舰船汽轮机运行中，考虑到对舰船汽轮机强生命力和可靠性的要求，当电液伺服控制系统发生故障或者损坏时，汽轮机能够切换到机械控制系统，进而可以继续正常运行，不至于造成重大损失。因此，该控制方式切换装置的设计对舰船汽轮机的生命力和可靠性具有重要的意义。

主权项

一种船舶主汽轮机控制方式切换装置，主要由蜗轮蜗杆机构、短凸轮支座机构和长凸轮支座机构三部分组成，其特征在于：蜗轮蜗杆机构和短凸轮支座机构通过半联轴器连接，长凸轮支座机构和短凸轮支座机构通过十字接头连接，三部分组装完成后，整体通过螺栓连接在工作平台上；所述的蜗轮蜗杆机构主要由蜗轮蜗杆壳体（5）、蜗轮（1）、蜗杆（99）、伞齿轮（103）、壳体侧盖（9）、轴承端盖（12）、端盖、限位挡块（27）、半联轴器Ⅰ（28）、罩壳（2）、轴挡、蜗轮传动轴（19）、顶盖（22）、放泄螺塞（6）、轴承和连接标准件组成，蜗杆（99）通过轴承支撑连接在蜗轮蜗杆壳体（5）上，蜗杆（99）一端通过轴承端盖轴向定位，另一端通过螺母将伞齿轮（103）拧紧轴向固定，伞齿轮（103）通过键连接在蜗杆（99）上，蜗轮传动轴（19）通过轴承支撑连接在蜗轮蜗杆壳体（5）上，蜗轮（1）通过键连接在蜗轮传动轴（19）上，并保证蜗轮和蜗杆正常啮合，壳体侧盖（9）通过螺栓连接在蜗轮蜗杆壳体（5）上，轴承端盖（12）通过螺栓连接在壳体侧盖（9）上，端盖通过螺栓连接在蜗轮蜗杆壳体（5）上，限位挡块（27）通过螺栓和定位销连接在端盖上，半联轴器Ⅰ（28）通过键连接在蜗轮传动轴上，蜗轮传动轴左端通过螺母拧紧，右端由轴挡通过螺栓固定，罩壳（2）通过螺栓连接在蜗轮蜗杆壳体（5）上，顶盖（22）通过螺栓连接在蜗轮蜗杆壳体（5）上，放泄螺塞通过螺纹直接连接在蜗轮蜗杆壳体（5）上；所述的短凸轮支座机构主要由短凸轮轴支座（83）、短凸轮轴（39）、瓦盖、驱动盘Ⅰ（46）、轴承端盖、端盖、填料环（44）、毡圈、一#凸轮（38）、套筒、半联轴器Ⅱ（31）、轴承和连接标准件组成，短凸轮轴（39）通过轴承支撑连接在短凸轮轴支座（83）上，驱动盘Ⅰ（46）通过键连接在短凸轮轴（39）上，驱动盘Ⅰ（46）由螺母和短凸轮轴（39）端部螺纹拧紧进行轴向定位，轴承端盖通过螺栓固定在短凸轮轴（39）上，一#凸轮（38）通过键连接在短凸轮轴（39）上，半联轴器Ⅱ（31）通过键连接在短凸轮轴（39）上，半联轴器Ⅱ（31）由螺母和短凸轮轴（39）端部螺纹拧紧进行轴向定位；瓦盖通过螺栓连接在短凸轮轴支座（83）上，同时将轴承端盖和填料环（44）固定在瓦盖和短凸轮轴支座上；所述的长凸轮支座机构主要由长凸轮轴支座（77）、长凸轮轴、瓦盖、驱动盘Ⅱ（50）、轴承端盖、齿轮（61）、二#凸轮（65）、三#凸轮（51）、衬套、填料环（44）、套筒、毡圈、滑架（3）、齿轮（61）、辊轮（55）、挡板（54）、衬板（68）、垫块、指针（67）、刻度盘（70）、垫圈、锁片、挡板（54）、套筒、轴承和连接标准件组成，长凸轮轴通过轴承支撑连接在长凸轮轴支座（77）上，驱动盘Ⅱ（50）通过键连接在长凸轮轴上，三#凸轮（51）通过键连接在长凸轮轴上，套筒直接套装在长凸轮轴上，轴承端盖通过螺栓连接在长凸轮轴支座（77）端面上，衬套、齿轮（61）和挡板（54）直接套装在长凸轮轴上，套筒直接套装在长凸轮轴上，二#凸轮（65）通过键连接在长凸轮轴上，套筒直接套装在长凸轮轴上，套筒通过螺母拧紧固定在长凸轮轴上，瓦盖通过螺栓连接在长凸轮轴支座（77），同时将轴承端盖和填料环（44）固定在瓦盖和长凸轮轴支座上；指针（67）、衬板（68）和垫块通过螺栓连接在瓦盖上，刻度盘（70）通过螺母拧紧固定在长凸轮轴上；蜗轮蜗杆机构、短凸轮支座机构和长凸轮支座机构三部分之间的连接方式为：蜗轮蜗杆机构和短凸轮支座机构之间通过半联轴器Ⅰ（28）和半联轴器Ⅱ（31）连接传动，短凸轮支座机构和长凸轮支座机构通过十字接头（47）把驱动盘Ⅰ和驱动盘Ⅱ连接在一起；三部分结构之间连接完整后，蜗轮蜗杆壳体、短凸轮支座和长凸轮支座通过螺栓连接在工作平台上。