[实用新型]一种整体式摩托车后平叉有效
| 申请号： | 201520908439.4 | 申请日： | 2015-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN205168784U | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 檀志可;王亚军;孙克勇 | 申请（专利权）人： | 常州汉德机车工业有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/02 | 分类号： | B62K25/02 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 翁斌 |
| 地址： | 213300 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种整体式摩托车后平叉，它涉及摩托车制造领域。它包括第一支臂、第二支臂、支撑梁、第一套管和第二套管，所述第一支臂与第二支臂对称设置，所述支撑梁设置在第一支臂和第二支臂之间并与第一支臂及第二支臂铸成一体，所述第一套管设置在第一支臂的前端并与第一支臂铸成一体，所述第二套管设置在第二支臂的前端并与第二支臂铸成一体。它通过设置第一支臂、第二支臂和支撑梁，并将第一支臂、第二支臂与支撑梁铸成一体，不易变形，制造简单，铸件质量稳定性强，避免采用焊接过程中造成的虚焊、漏焊及焊接变形等问题，保证了后平叉的使用安全性能，本实用新型用于安装固定摩托车后轮并连接摩托车车架本体。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 整体 摩托车 后平叉 | ||
【主权项】：
一种整体式摩托车后平叉，其特征在于：它包括第一支臂(1)、第二支臂(2)、支撑梁(3)、第一套管(4)和第二套管(5)，所述第一支臂(1)与第二支臂(2)对称设置，所述支撑梁(3)设置在第一支臂(1)和第二支臂(2)之间并与第一支臂(1)及第二支臂(2)铸成一体，所述第一套管(4)设置在第一支臂(1)的前端并与第一支臂(1)铸成一体，所述第二套管(5)设置在第二支臂(2)的前端并与第二支臂(2)铸成一体。
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