[实用新型]气动式车用管状V型扭力梁成型装置

摘要

本实用新型公开了一种气动式车用管状V型扭力梁成型装置，在模座的每个型腔中均设有斜楔块，两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包，该凸包靠近对应斜楔块的右端面；在模座顶面的四个角处设有立柱，各立柱的下端与垫块相固定；在模座的左右两端各设置一组连接板，连接板为长条矩形，在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽；在每个导向槽的三个内壁上均贴装有耐磨板，耐磨板为钢板。本实用新型实施容易，结构简单，生产效率高，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易。

主权项

一种气动式车用管状V型扭力梁成型装置，包括模座(1)、镶块(2)、斜楔块(3)和芯轴(4)，其特征在于：在所述模座(1)的左右两端对称设置型腔(11)，这两个型腔(11)通过横槽相连通，在所述横槽内固定设置多个依次拼接的镶块(2)，各镶块(2)上开设左右贯通的通槽(21)，所有镶块(2)的通槽(21)依次拼接组成一条直通的成型槽；在所述模座(1)的每个型腔(11)中均设有斜楔块(3)，左右两边的斜楔块(3)相对称，所述斜楔块(3)与气缸(5)的活塞杆连接，气缸(5)安装于型腔(11)内，在两个斜楔块(3)的相对端均设置有芯轴(4)，芯轴(4)与对应的斜楔块(3)相固定，且芯轴(4)能伸入成型槽中，在左边一根芯轴(4)的顶面上一体形成有凸包(41)，该凸包(41)靠近对应斜楔块(3)的右端面；在所述模座(1)顶面的四个角处设有立柱(7)，该立柱(7)为圆柱，四根立柱按矩形分布，各立柱(7)的下端与垫块(8)相固定，所述垫块(8)通过螺栓与模座(1)固定连接；在所述模座(1)的左右两端各设置一组连接板(A)，每组连接板(A)分为前后两块，四块连接板(A)按矩形分布，所述连接板(A)为长条矩形，该连接板(A)的上端开有长条孔，连接板(A)的下端与模座(1)上的凸块贴合固定；在所述模座(1)顶面的中部设有前后两排限位块(B)，这两排限位块(B)分居在成型槽的两侧，同排中两相邻限位块(B)之间的距离相等，所述限位块(B)为上小下大的两段式空心短柱，限位块(B)的中心穿设螺钉与模座(1)固定；在所述模座(1)左端的前后两边对称设置有导向槽(P)，模座(1)右端的前后两边也对称设置有导向槽(P)，四个导向槽(P)按矩形分布，且导向槽(P)为“U”形；在每个所述导向槽(P)的三个内壁上均贴装有耐磨板(Q)，耐磨板(Q)为钢板，其中两块耐磨板(Q)相平行，并垂直于第三块耐磨板(Q)，所述耐磨板(Q)通过沉头螺钉与模座(1)相固定。