[实用新型]汽车保险杠结构有效
| 申请号： | 201520917229.1 | 申请日： | 2015-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN205168396U | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 董正国 | 申请（专利权）人： | 常州中隆车辆配件有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 肖兴江 |
| 地址： | 213135 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车保险杠结构，包括保险杠本体，保险杠本体由第一保险板、与第一保险板平行设置的第二保险板以及连接第一保险板、第二保险板端部的侧板构成，在第一保险板与第二保险板之间形成缓冲空间，在缓冲空间内装配有缓冲支承板，该缓冲支承板的两端设置于侧板上，在缓冲支承板与第一保险板之间、缓冲支承板与第二保险板之间分别设置有第一弹性缓冲装置。在车辆发生碰撞时，第一保险板先受到撞击，通过第一弹性缓冲装置能够起到缓冲作用，而同时缓冲支承本也会产生一定的缓冲力来释放碰撞的力，从而能够有效到撞击力进行缓冲，实现对车辆及车内人员的保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 保险杠 结构 | ||
【主权项】：
汽车保险杠结构，包括保险杠本体，其特征在于，所述保险杠本体由第一保险板、与第一保险板平行设置的第二保险板以及连接第一保险板、第二保险板端部的侧板构成，在第一保险板与第二保险板之间形成缓冲空间，在缓冲空间内装配有缓冲支承板，该缓冲支承板的两端设置于侧板上，在缓冲支承板与第一保险板之间、缓冲支承板与第二保险板之间分别设置有第一弹性缓冲装置。
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