[实用新型]制动踏板与助力器推杆连接机构

摘要

本实用新型涉及汽车制动领域，尤其涉及一种新型制动踏板与助力器连接机构。一种制动踏板与助力器推杆连接机构，包括真空助力器总成的操作推杆和制动踏板臂总成，所述操作推杆的顶部设置有一连接片，所述连接片上开设有连接孔；所述制动踏板臂总成上设置有连接柱，连接柱的外径与连接孔的内径相配合，所述连接柱穿过连接孔后由防脱卡片限位；所述连接柱上开设有一圈储油槽，所述储油槽内设置有缓冲垫圈，所述缓冲垫圈的外径略大于连接柱的外径，缓冲垫圈的厚度略小于储油槽的宽度。本实用新减小了连接柱上单位表面压力，降低了连接柱的磨损量，结构简单、成本低廉、装配方便，实现了持续润滑，具有很好的降噪减磨的效果。

主权项

一种制动踏板与助力器推杆连接机构，包括真空助力器总成(2)中的操作推杆(3)和连接在制动踏板支座(1)上的制动踏板臂总成(6)，其特征是：所述操作推杆(3)的顶部设置有一连接片(8)，所述连接片(8)上开设有连接孔(9)；所述制动踏板臂总成(6)上设置有连接柱(10)，连接柱(10)的外径与连接孔(9)的内径相配合，所述连接柱(10)穿过连接孔(9)后由防脱卡片(11)限位；所述连接柱(10)上开设有一圈储油槽(12)，所述储油槽(12)内设置有缓冲垫圈(13)，所述缓冲垫圈(13)的外径略大于连接柱(10)的外径，缓冲垫圈(13)的厚度略小于储油槽(12)的宽度。