[实用新型]一种旋转式进气管路容积调节装置

摘要

本实用新型涉及一种旋转式进气管路容积调节装置。现有可变进气歧管不能现实进气管容积的连续可变。本实用新型在发动机后端进气管下壁设置有调节腔，调节腔前侧内壁顶端固定有旋转轴，旋转轴上设置有矩形的旋转板；后端进气管上方设置有控制体，控制体轴线处固定有离心轴，离心轴轴壁外辐射状设置多个筒状的离心腔，离心腔内通过离心弹簧连接离心体，离心体另一端设置有圆弧板，所有圆弧板外环套有松紧带；调节腔内旋转轴的一侧端部从调节腔伸出，通过旋转杆和拉伸杆连接到拉伸轴，拉伸轴连接到圆弧板端面。本实用新型通过离心方式调节进气截面积，进气管路容积可以根据发动机转速进行连续可调，从而兼顾发动机的各种运行工况。

主权项

一种旋转式进气管路容积调节装置，其特征在于：接入发动机（5）进气道的后端进气管（2）下壁设置有与后端进气管（2）连通的调节腔（9），调节腔（9）由前端的矩形板、后端的弧板以及两侧的扇形板组成；调节腔（9）前侧内壁顶端固定有垂直于进气方向水平的旋转轴（21），旋转轴（21）上设置有矩形的旋转板（10），旋转板（10）边缘紧靠调节腔（9）内壁；后端进气管（2）上方设置有中空圆柱形的控制体（11），控制体（11）轴向水平并与进气方向垂直；控制体（11）轴线处固定有离心轴（14），离心轴（14）轴壁外辐射状设置多个筒状的离心腔（15），离心腔（15）内固定有离心弹簧（17），离心弹簧（17）端部连接有离心体（16）；离心体（16）一端位于离心腔（15）内，另一端设置有圆弧板（18）；所有圆弧板（18）外环套有松紧带（19）；调节腔（9）内旋转轴（21）的一侧端部从调节腔（9）伸出，连接到旋转杆（20）上，旋转杆（20）另一端与向上的拉伸杆（13）端部铰接，拉伸杆（13）另一端连接到拉伸轴（12）上；控制体（11）外壁开设矩形孔，拉伸轴（12）自矩形孔伸入控制体（11）并连接到圆弧板（18）端面，拉伸轴（12）与离心轴（14）平行。