[实用新型]一种座椅横梁结构、座椅及汽车有效
| 申请号： | 201520934672.X | 申请日： | 2015-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN205256080U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 郭鹏伟;李新;董传林 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/42 | 分类号： | B60N2/42;B60N2/68 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种座椅横梁结构、座椅及汽车，用以解决汽车追尾事故中，近似刚性的座椅横梁使得乘员躯干回弹较快，导致乘员躯干和头部之间移动的位移较大，从而使得乘员颈部容易受到伤害的问题。本实用新型包括：平行设置于汽车座椅横梁上的多个可压缩结构，每个可压缩结构包括：平行设置的第一板状结构和第二板状结构，设置于第一板状结构和第二板状结构之间、且分别与第一板状结构和第二板状结构垂直的第三板状结构，每个第一板状结构均与汽车座椅横梁连接；与每个第二板状结构连接的第一加强板结构。本实用新型的可压缩结构在汽车追尾事故中能够压溃吸能，减缓乘员躯干回弹趋势，进而缩小乘员躯干和头部相对位移，降低乘员颈部的受伤程度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 座椅 横梁 结构 汽车 | ||
【主权项】：
一种座椅横梁结构，其特征在于，包括：平行设置于汽车座椅横梁上的多个可压缩结构，每个所述可压缩结构包括：平行设置的第一板状结构(11)和第二板状结构(12)，及设置于所述第一板状结构(11)和所述第二板状结构(12)之间、且分别与所述第一板状结构(11)和所述第二板状结构(12)垂直的第三板状结构(13)，每个所述第一板状结构(11)均与所述汽车座椅横梁连接；以及与每个所述第二板状结构(12)连接的第一加强板结构(2)。
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