[实用新型]一种高铁车窗断桥隔热铝型材

摘要

本实用新型提出了一种高铁车窗断桥隔热铝型材，包括第一型材体、第二型材体以及用于连接第一型材体和第二型材体的第一隔热断桥、第二隔热断桥，第一型材体并排设置有第一腹腔和第二腹腔，第二型材体设有第三腹腔，第一侧边、第二侧边远离第一型材体一端分别设有沿水平方向设置的第一装饰板、第二装饰板，第一隔热断桥一端与第一型材体的第一腹腔配合连接，另一端与第三腹腔配合连接；第二隔热断桥一端与第一型材体的第二腹腔配合连接，另一端与第三腹腔配合连接。本实用新型结构简单，隔热效果好，不仅提高了承载强度，而且解决了传统火车车窗容易出现导向效果差以及隔热效果差的缺陷，不易变形。

主权项

一种高铁车窗断桥隔热铝型材，其特征在于，包括第一型材体(1)、第二型材体(2)以及用于连接第一型材体(1)和第二型材体(2)的第一隔热断桥(3)、第二隔热断桥(4)，其中：第一型材体(1)并排设置有第一腹腔(11)和第二腹腔(12)且第二腹腔(12)的面积小于第一腹腔(11)，第一腹腔(11)远离第二腹腔(12)一侧设有第一密封卡槽(13)；第二型材体(2)设有第三腹腔(21)，第三腹腔(21)具有第一侧边(22)和第二侧边(23)，第一侧边(22)与第一密封卡槽(13)处于第三腹腔(21)中心轴线的同一侧，第一侧边(21)、第二侧边(22)远离第一型材体(1)一端分别设有沿水平方向设置的第一装饰板(221)、第二装饰板(231)，第一装饰板(221)末端设有弧形板(222)，弧形板(222)末端设有第一定位卡槽(223)，第二装饰板(231)末端设有第二定位卡槽(232)；第二侧边(23)设有第二密封卡槽(234)；第一隔热断桥(3)一端与第一腹腔(11)配合连接，另一端与第三腹腔(21)配合连接；第二隔热断桥(4)一端与第二腹腔(12)配合连接，另一端与第三腹腔(21)配合连接。