[实用新型]重型汽车驱动桥用轮间差速器有效
| 申请号： | 201520956979.X | 申请日： | 2015-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN205136552U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 周德红;陈作云;徐安健 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/037 | 分类号： | F16H57/037;F16H48/38 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种重型汽车驱动桥用轮间差速器，包括差速器壳及设置在差速器壳内的十字轴，所述差速器壳由左壳体和右壳体拼接而成；其改进在于：所述左壳体的右端面设置有第一安装槽，所述右壳体的左端面设置有第二安装槽，当左壳体和右壳体拼接在一起时，第一安装槽和第二安装槽形成一十字形腔，所述十字轴设置于十字形腔内。本实用新型的有益技术效果是：大大方便轮间差速器的装配和调校，使轮间差速器能够使用结构强度更好的整体式十字轴。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 驱动 桥用轮间 差速器 | ||
【主权项】：
一种重型汽车驱动桥用轮间差速器，包括差速器壳及设置在差速器壳内的十字轴，所述差速器壳由左壳体（1）和右壳体（2）拼接而成；其特征在于：所述左壳体（1）的右端面设置有第一安装槽，所述右壳体（2）的左端面设置有第二安装槽，当左壳体（1）和右壳体（2）拼接在一起时，第一安装槽和第二安装槽形成一十字形腔，所述十字轴设置于十字形腔内。
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